主题：《神圣的高铁事业》 -- 忘情

贸易线的关键不在于货运还是客运，而在于人口分布，古代陆上丝绸之路沿线一票的贸易国养活了多少人口，这其中很多可是沙漠戈壁，可照样不妨碍大型商贸城市比比皆是。

陆上贸易线与海上贸易线相比，优点是承载人口多，速度快，缺点是运货量低，成本高。但在中欧线上，因为陆上距离比海上短得多，而且海上还有马六甲和苏伊士两个高税卡点，故而一旦中欧线开通，大量商贸人口转而从沿线海港汇集到铁路沿线几乎是板上钉钉的。

高铁的意义就是搭桥，和现在推行的公路N小时交通圈是一样的，一旦高铁开通，沿线大量新兴贸易城市建立，货运马上就可以跟上，然后你就看到苏伊士和马六甲都要悲剧了，米国佬收的过路费锐减，它还怎么维持帝国。

PS：成天叫嚷大棋也别真的就不把下棋当回事啊，很多事需要多看几步的。