主题：奇瑞汽车大批量生产CVT无级自动变速器 -- Jen

由于在技术创新、管理创新和服务创新等方面独到的建树和成就，奇瑞汽车近日被评为“2011十大创新型企业”，并成为唯一获此殊荣的汽车企业。

本次“2011’十大创新型企业”评选综合了企业在创新体系建设、核心技术成果突破、获得知识产权（专利）数量以及自主品牌建设等方面的表现，经过严格评选评出的，最终奇瑞成为唯一获得该称号的汽车企业，仅次于中国航天科技集团和中国南车集团名列第三位。

自企业创立以来，奇瑞就把坚持自主创新打造自主品牌作为企业发展的根本，经过10余年的发展，目前奇瑞已经建成国内领先的汽车技术和产品创新体系，建成了以汽车工程研究总院为核心，以北京、上海、都灵、东京的研发分院为支撑，形成了从整车、动力总成、关键零部件开发到关键零部件、关键材料、关键装备，从设计、开发到试制、试验的较为完整的产品研发体系和流程。并通过引进和自身培养两条途径打造了一支6000余人的国际化研发团队。据统计，奇瑞每年拿出销售收入的7%以上用于研发投入，近5年来累计投入100多亿元用于产品研发，位居国内汽车企业前列。

健全的研发体系和超常规的研发投入，使奇瑞迎来了在研发领域的集中收获成果的爆发期。2008年，奇瑞有两个项目获得国家科技进步奖，其中“节能环保汽车技术平台建设项目”获得一等奖，是汽车行业第一次获得的“国家科技进步一等奖”。在核心零部件领域，从2006年以来奇瑞共有五款先进发动机获得“十佳发动机”称号。奇瑞自主研发的1.6DVVT(双连续可变气门正时技术)汽油发动机和 2.0TGDI（涡轮增压缸内直喷）汽油发动机已正式投产并装配整车，两款产品均可满足欧Ⅳ排放标准；自主研发的国内首款CVT无级变速器已实现投产并装配上市；国内唯一的汽车节能环保国家工程试验室和亚洲最大的汽车试验技术试验中心也已正式投入运行。

在新能源技术方面。目前，奇瑞在已经建成的、较完善的节能汽车、混合动力汽车、纯电动汽车、替代能源汽车四大新能源技术体系基础上，目前奇瑞在电池、电机、电控——电动车的三大关键核心部件，奇瑞也已实现了自主开发和生产。

在知识产权积累方面。截至2011年上半年，奇瑞已累计申请各类专利6083件，累计获得授权专利4230件，在全国汽车行业遥遥领先。2009到2010年，奇瑞先后被评为全国知识产权示范单位和国家商标战略实施示范企业。

在打造自主品牌和品牌建设方面，奇瑞也取得了令人瞩目的成就。2006年，“奇瑞”被认定为“中国驰名商标”，入选“中国最有价值商标100强”；2006年—2010年，奇瑞成为唯一连续5年被美国《财富》（中文版）杂志评为“最受赞赏的中国公司”的国内汽车企业； 2010年，奇瑞继2007年后再次入围罗兰贝格公司发布的 “全球最具竞争力的中国公司TOP10”；2011年，奇瑞汽车首次跻身胡润中国品牌榜100强。

(中国科技网)

附“2011年度中国十大创新型企业”:

国内各行业的翘楚中国航天科技集团公司、中国南车集团公司、奇瑞汽车股份有限公司、华为技术有限公司、潍柴动力股份有限公司、海尔电器集团有限公司、上海振华重工股份有限公司、宝钢集团有限公司和中兴通讯股份有限公司共同荣获了“2011年度中国十大创新型企业”。

附2012年奇瑞前7月出口数量：

7月份，奇瑞汽车海外市场销量达19520辆，同比增长14.8%，继今年5、6两个月海外销量连续突破两万辆后，继续保持强劲势头。据统计，今年1-7月，奇瑞累计出口已达112014辆，同比增长26.1%，超额完成年度出口销量目标已成定局。据统计，上半年，奇瑞出口量占到国内乘用车出口总量的39.1%，呈现出“一枝独秀”的局面。

　　在今年中国经济出现调整，海外市场需求下降的情况下，各行业出口增幅均出现大幅下滑，而中国的汽车出口在奇瑞等企业的带领下，却逆势实现大幅增长，带动了中国出口产品结构的升级。汽车作为高技术含量的产品以及在产品出口过程中实现的品牌和技术输出，极大地丰富了中国创造的内涵，提升了中国创造的价值。

　　2011年，在由《经济日报》社主办的年度“十大创新型企业”评选中，分列中国汽车行业出口、通讯设备行业出口和家电行业出口第一的奇瑞、华为和海尔，根据经济日报社、中国科学院和清华大学共同制订的创新评价体系模型评定，分列“十大创新型企业”第三、第四和第五名（中国航天和中国南车位居第一和第二位）。

　　汽车、通讯和家电三大行业的出口冠军同时入选“十大创新型企业”并位居前列，充分体现了创新和出口的内在联系，充分证明了是创新引领和推动了中国企业的出口。在耀眼的出口业绩背后，是各企业所取得的卓著的自主创新成就，说明中国企业只有掌握并拥有核心和关键技术，才能在国际市场取得竞争优势，展现我国国家竞争力和国家创新精神。