五千年(敝帚自珍)

主题:军事新闻2012-08-21 -- 晨枫

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家园 军事新闻2012-08-21

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在30年沉寂之后,洛克希德连下两城,F-22和F-35将成为未来30年里美国空军的绝对主力,但洛克希德进来晦气连连

2011年是洛克希德的晦气之年。2011年的净收入为6.82亿美元,比2010年的9.61亿下降了28.9%。总收入也从127.6亿下降到122.1亿,降幅达到4.3%。但这只是坏消息的开头。第5批低速生产的30架F-35平均单价超过2亿美元,其中21架空军型F-35A单价为1.72亿美元,其中发动机单价为2807万美元;3架短距起飞-垂直降落的F-35B单价为2.92亿美元,其中发动机单价为1.32亿美元;6架舰载型F-35C单价为2.36亿美元,其中发动机单价为3108万美元。大批量产后单价会有所下降,但这不包括后续试飞发现问题需要返工的投资,估计每架飞机需要500万(洛克希德估价)到1000万(美国国会估价)美元。美国空军似乎对F-35的成本控制信心不足,空军参谋长施瓦茨宣称,F-35A的投资总额是固定的,如果单价进一步上升,只有降低采购数量了。未来5年削减采购179架F-35可以节约至少150亿美元的投资,但推迟造成的成本上升最终在以后恢复采购的时候会再次浮现。日本在2011年12月20日宣布订购42架F-35A后,在2月29日声称,要是洛克希德不能控制价格攀升,也不能按期交货,日本可能会取消订购。现在预计美国空军将在2018年之后才能形成F-35A的最初战斗力,而日本要求在2016年开始交货。其实洛克希德的问题不是产能跟不上,而是试飞没有完成,设计修改和低速生产同步进行,大面积返工的可能性和成本太大,所以美国空军拒绝转入全速生产,盟国自然也没有胃口充当冤大头。在欧洲方面,意大利的131架F-35计划削减了40架;英国在F-35B和F-35C之间来回摇摆,最后决定要推迟到2015年才会做出;澳大利亚一面采购F-18E,一面推迟采购F-35的计划;加拿大计划采购的60架F-35A也出现变数,原本坚决的保守党政府现在也放风,不排除取消采购F-35A,而另外考虑别的飞机,因为加拿大空军的CF-18等不到F-35大量生产了。但洛克希德最大的隐忧来自于美国空军。F-35原计划主要采用外包技术支持,也就是雇佣洛克希德承担主要技术保障。美军已经大量采用这样的外包技术支持,这和美国工业界的外包做法是一致的,减少培训、福利、人事成本。但多年实践证明,这实际上增加了最终成本。美国《航空周刊》3月2日报道,施瓦茨宣称美国空军正在重新审视F-35以外包技术支持为主的做法,技术支持回到美国空军自己做,这使洛克希德不能从未来外包业务中盈利,关闭了一条重要的财路。

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为了避免和F-35自相竞争,洛克希德曾长期忽略F-16的升级问题,美国空军也是同样的想法。现在F-35计划严重拖延,美国空军将对350架F-16升级,洛克希德也需要F-35之外的生意填补进账,于是宣布F-16V计划,可以从图中希腊空军F-16 Block 52那样的后期F-16升级,也可以是全新制造

由于F-35推迟服役,美国空军只有对350架F-16进行升级。升级的主要内容为换装主动电扫雷达、座舱显示系统、数据链和电子战系统。改装后的F-16将服役到2025年之后,届时F-35应该大批服役了,但这些F-16将依然作为防空压制的主力,也就是说,作为“野鼬鼠”飞机使用。进入21世纪后,美国空军一直不肯对现有F-16进行大规模升级,期待F-35可以及时投入使用。但F-35不争气,现在估计要至少2020-年之后才能大规模使用,只好把F-16大批升级,填补空缺。洛克希德也是一样,多年年来精力全部扑进F-35,在阿联酋的F-16 Block 60之后就没有花力气继续推出F-16的新型号,升级改装也全部留给系统供应商,如雷西恩和诺斯罗普主导的主动电扫雷达升级。但F-35一拖再拖之后,洛克希德也沉不住气了,推出F-16V。在气动和发动机上,F-16V和F-16 Block 50/52相仿,而没有像阿联酋的F-16 Block 60那样的大幅度改动。F-16V不仅可以作为升级套件,也可以作为全新飞机生产。洛克希德再也不能忍受F-35生产线开工不足造成的闲置成本了,但有多少国家会在今天订购全新的F-16V是一个疑问。另一方面,美国空军大大缩减了C-130现代化改装的规模。除了全新的C-130J之外,美国空军现有13个老式C-130的亚型,不仅训练、保障麻烦,也面临无法满足新一代空管要求的问题,不解决将无法在部分国家空域使用,尤其是一向拥挤所以空管要求最高的欧洲。美国空军曾经打算将13个老式C-130亚型全部统一到一个标准,座舱数字化,航电升级到最高空管标准,但这个计划现在因为成本过高而放弃了。现有C-130中,最为老旧的大批退役,其余的只做最低限度的改装,能达到空管要求就行。

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利比亚内战结束后,大批先进的SA-24不翼而飞,其中一部分可能已经落到基地、哈马斯、真主党人员手里

利比亚内战结束时,大批武器装备不翼而飞,其中最引人关注的是大约480枚先进的SA-24肩射防空导弹。以色列情报当局认为,部分利比亚SA-24已经流入黎巴嫩的真主党手里,另有部分借到埃及,也可能流入加沙的哈马斯手里。第一代肩射防空导弹在越南战争期间出现,北越部队装备的早期SA-7对美军直升机造成一定的威胁。在1973年的十月战争中,埃及、叙利亚军队的SA-7也对以色列飞机造成一定的威胁。但第一代肩射防空导弹只能追尾攻击,速度、射高都有限,高性能战斗机只要及时发现,经常能通过机动和加速来摆脱。第二代肩射防空导弹以美国的“针刺”为代表,红外制导的进度和捕获能力大大提高,在阿富汗战争中给苏军直升机和低空飞机造成巨大的威胁,以至于巴格拉姆机场苏军运输机起飞、着陆时,需要出动米-24去吸引“针刺”的火力,以保护价值更高的运输机。苏军米-24飞行员自嘲为“空中马特洛索夫”。但SA-24是更先进的肩射防空导弹,射高达到3352米,最大射程6000米,具有迎头攻击和强大的抗干扰能力。真主党和哈马斯手里的SA-24不仅对以色列战斗机、直升机是很大的危险,对以色列无人机是更大的威胁。美国空军在秘密研究无人机在高烈度战场上的生存问题,得出的结论是:超轻型无人机(包括手抛起飞的)飞行速度和高度都很低,步兵轻武器就可以有效地击落。固定翼中小型无人机主要活动在中低空,肩射和车载防空导弹是巨大的威胁。如果真主党和哈马斯可以有效地打击以色列的无人侦察机,将严重影响以军搜集真主党和哈马斯作战情报的能力,大大降低以军的打击效率。以色列信誓旦旦地宣称已经研发了有效的电子对抗手段,但以色列对在实战中验证电子对抗的可靠性一点热情都没有,就像穿上防弹背心的士兵依然不愿意中枪一样。

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由于经费紧缩,美国海军不得不提前退役大批舰艇,其中大名鼎鼎的“企业”号核动力航母首当其冲

美国海军2013财年的退役舰艇名单已经公布,其中包括“企业”号航母、6艘“佩里”级护卫舰和4艘“提康德罗加”级巡洋舰。“企业”号航母是美国第一艘核动力航母,如今已经是美国海军中舰龄最长的作战舰艇,在海上巡弋50年后,是该退役了。核动力舰艇退役后的拆解很不容易,尤其是废弃的核反应堆不好处理,据估计总拆解费用可达10亿美元,但这是以后的事情了。6艘“佩里”级护卫舰全部列入军援候选名单,将转让给盟国海军。埃及4艘、巴林1艘、巴基斯坦1艘、波兰2艘、土耳其8艘都是这样转让的,其中有些是无偿转让的。“佩里”级是美国海军在70-80年代建造的低成本护卫舰,具有较强的反潜能力,但防空能力不足。美国海军一直不大满意,但盟国海军很对胃口。4艘“提康德罗加”级巡洋舰是“寇本斯”号(CG63)、“安齐奥”号(CG68)、“维克斯堡”号(CG69)和“皇家港”号(CG73)都是退役拆解,没有转让给盟国的意思。这四艘“提康德罗加”级分别只有24、22.4、21.6、20.3年舰龄,按照设计寿命35年计算,还有11-15年可用。早期“提康德罗加”级和反导升级不相容,但“寇本斯”号、“安齐奥”号、“维克斯堡”号具有AN/SPY1B雷达,能进行反导升级,只要5亿美元的投资就可以完成这3艘的反导升级。“皇家港”号已经完成反导升级,是美国海军现有的不多的已经具有反导能力的“宙斯盾”军舰之一。“企业”号加4艘“提康德罗加”级巡洋舰加6艘“佩里”级护卫舰相当于一个加强的航母战斗群的实力,尤其是这四艘巡洋舰,加起来拥有超过500个垂直发射装置,超过英国、法国、意大利、西班牙、荷兰、德国和土耳其海军垂直发射装置数量的总和。如果算入所有舰载导弹数量的话,这4艘巡洋舰也相当于英国皇家海军所有舰艇的总和。美国海军的战略重点正在向亚太转移,反导成为美国海军的重要使命。不管是拦截朝鲜、伊朗的弹道导弹,还是保护航母不受传说中的中国反舰弹道导弹的攻击,具有反导能力的“宙斯盾”战舰尤其重要,提前放弃还有11-15年舰龄的4艘“提康德罗加”级巡洋舰很不寻常。在军费紧缩的大形势面前,美国海军既要保持适当的造舰规模以维持造舰工业基础,又要保持海上部署以确保美国利益,只有牺牲相对高龄的舰艇以腾出必要经费了。

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戴维斯-蒙森空军基地是世界上最大的飞机坟场,美国政府将按废金属拍卖超过12000吨的报废飞机

3月14日,美国的政府拍卖公司在亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地宣布,将总重超过12000吨的旧飞机作为废金属拍卖。这些飞机包括F-111、F-15、A-4战斗机、C-130、C-5运输机和S-3反潜机。F-111是第一种变后掠翼飞机,在越南战争末期投入使用,现已全部退役。F-15A/B现在已经基本上退役,只有少量留作科研使用。但F-15C/D将大量用主动电扫雷达升级,补充F-22的数量不足。F-15E更将在未来很长一段时间里作为美国空军战术轰炸的主力。A-4已经从美国海军中完全退役。航母上的S-3已经全部退役,只有少量S-3还在留作科研使用。早期C-5已经退役,但后期C-5被改装为C-5B标准,还在继续作为美国空军最大的运输机使用。C-130的情况差不多,早期C-130已经大量退役,后期C-130正在升级,全新的C-130J还在继续制造。政府拍卖公司没有具体说各个型号有多少架,估计总数可达几百架,放在很多其他国家可能超过空军作战飞机的总数。亚利桑那天气干燥,存放飞机不容易有腐蚀问题,是世界上不多的存放飞机的大型场所。戴维斯-蒙森空军基地是美国空军存放4000多架退役飞机的“飞机坟场”,其中有些新近退役的飞机还有可供使用的部件可以拆下来作为备件,还有一些状态尚好的飞机甚至可以翻新后重新使用,比如美国向台外出售的12架P-3C。世界上很多航空公司也在这里存放暂时不用的飞机,有些甚至是新出厂的客机。政府拍卖公司每星期都要接受1万多件废弃件,每月则要接收9000-13500吨的作为废金属处理的各种退役装备。

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美国海军陆战队的本行是两栖作战,但近年来越来越成为“第二陆军”,摆脱“第二陆军”的形象则招来裁减,真是左右为难

由于军费削减,美国海军陆战队将在未来5年里削减4个营和12个飞行中队,约2万兵力。总规模将下降到18.2万,相当于裁军9%。美国海军陆战队是独立于美国海军之外的。多年来,海军陆战队力图摆脱“海军的陆战队”的形象,打造独立兵种形象。但越南战争到阿富汗战争以来,海军陆战队越来越成为“第二陆军”,作为精锐步兵使用,完全没有用上两栖作战的特长。另一方面,美国海军越来越使唤不动海军陆战队,但近岸和河湖作战的任务还在,索性自己组建了内河战斗群,不光巡逻内河和沿海,还要上岸作战,实际上相当于“第二海军陆战队”。在这种情况下,海军陆战队缩小一点规模,不足以作为“第二陆军”使用,回到传统的两栖作战,未必不是好事。在10年反恐战争后,海军陆战队现有大批资深老兵和军士,这是宝贵财富,在裁军中计划尽量保留。美军是募兵制,服役期满之后续签服役协议的人中,有56%是第一次续签,这个比例需要在2012年下降到46%,2013年进一步下降到39%,才能尽量保留老兵。然而,资深、资浅的士兵、军士需要比例协调,这样才能保证老兵退役时不会出现青黄不接的尴尬。另外,海军陆战队的规模进一步下降的话,高级军官的人数将下降。除海军陆战队司令詹姆士阿莫斯上将、副司令小约瑟夫邓福德上将之外,现任中央司令部司令詹姆士马蒂斯上将、前参谋长联席会议副主席詹姆士卡特莱特上将、前国家安全顾问詹姆士琼斯上将都是海军陆战队的上将。规模进一步缩小的话,再有那么多上将就说不过去了,但没有那么多上将就无法出任这些重要岗位,无法体现海军陆战队作为独立兵种的重要性。另一方面,眼下海军陆战队或许低调一点的好,海军陆战队主导的几个重大武器系统计划不仅严重超支,还在性能上出现难以启齿的问题。EFV两栖战斗车在克服千难万险之后,发现无法提供起码的反IED能力。海军陆战队的说辞竟然是:那我们就不在有IED的地方作战,这当然过不了关,被砍了。F-35的基本设计中的种种问题来源于海军陆战队的短距起飞-垂直降落要求,第一任计划总管由海军陆战队的大卫海因茨少将出任,更是一手打造了今天烂摊子的广泛深厚的基础。V-22计划也是海军陆战队主管的,单价照例离谱不算,外界对海军陆战队声称的旋翼涡流环问题已经解决还是存疑,但较小的旋翼还不可能实现安全的自旋着陆依然是一个问题。更尴尬的是,由于两侧的发动机短舱和旋翼,V-22无法使用常规的侧门机枪,严重限制了对登陆场敌人火力压制和掩护登机、离机的能力。另外,旋翼下洗气流速度高达148公里/小时,而118公里/小时以上的风速就属于飓风了,这对士兵迅速登机、离机也是一个考验。

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近年来,印度全力加强三军,新购武器装备从战斗机、航母到坦克全面出击,这是检阅中的T-90坦克

印度政府在3月16日宣布,在2013财年里,军费将增加17%,达到1.93万亿卢比,折合377.6亿美元,比2007财年的8900亿卢比(约合173.9亿美元)增加超过一倍。印度在2012财年已经增加了11.7%的军费。据美国《航空周刊》3月1日报道,印度计划在未来5年里投资500-800亿美元,全面更新武器装备。在2005-2010年间,印度军购平均每年增长12.6%,未来5年将增速到13.1%。据瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所数据,在2007-2011年间,印度军购占世界10%,已经达到世界第一。今年1月,印度政府批准了国营军工企业与私企和外企合资的规定,鼓励竞争和合作,包括为外国军工企业承接外包业务。印度法律规定,超过30亿卢比(约合5864万美元)的进口军购必须包含至少30%的补偿贸易,新规定使补偿贸易和技术转移更加容易实现。在过去几年的高速军购中,已经有100亿补偿贸易等待消化。除了高技术装备外,印度军工也在和西方合作生产和维修枪炮、弹药、火箭推进剂、炮瞄系统、装甲车辆、电子系统等。另一方面,印度军购有名的拖拉使得成本控制和部署时间大受影响。700门新型火炮的采购拖拉了20年,离完成还有很长距离。印度打算从美国采购145门155毫米39倍口径超轻型榴弹炮,谈判已经两年了。印度还要采购400门155毫米52倍口径牵引式榴弹炮,另加140门轮式和履带式自行榴弹炮。除了引进外,印度还计划在2020年前采购250辆“阿琼”坦克和1650辆按照俄罗斯技术制造的T-90坦克。在飞机方面,印度陆军计划采购114架LCH轻型武直,并和印度空军共同采购400架轻型通用直升机。印度飞机公司(HAL)还在制造159架先进轻型直升机(ALH),并在研制武装型ALH。在轻武器方面,印度计划在2020年前完成未来步兵系统(F-INSAS)的研制,113万人的陆军部署下来需要耗资50亿美元。与此同步的是在全世界招标66000枝先进突击步枪,计划同时引进生产许可,用于装备140万印度三军和80万准军事部队。这都是印度陆军120亿美元现代化计划的组成部分。现代化计划中还包括组建4个新的山地师,其中两个师作为山地机动打击集团,另外一个师部署在喜马拉雅山西线的拉达克,另一个部署在北方山地的乌塔拉坎。这将是1962年以来印度陆军沿中印边境最大规模的增兵。在过去三年里,印度已经在中印边境增加了两个山地师和三个前沿机场。在战略武器方面,印度准备发射“烈火5”中程弹道导弹,射程达到5000公里,具有携带核弹头的能力,计划在2014年形成战斗力。

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核动力航母平时不需要加油,但一旦需要加油,就是大动干戈。“罗斯福”号正在更换核燃料,同时大修、升级

美国海军的“罗斯福”号航母(CVN71)从2009年8月开始就在船坞大修,预计2013年2月完工。“罗斯福”号是1986年10月25日服役的,按照50年的设计寿命,预计将服役到2036年。航母在整个服役年限中会有12次大修和4次进坞大修,但为期3年的中期大修除了一般性进坞大修外,还要对核反应堆更换燃料,并对舰上主要系统和舰体进行大规模整修和升级,以保证后半段生涯在技术上继续保持足够先进。这个“更换燃料和复杂大修”(Refueling and Complex Overhaul,简称RCOH)是核动力航母50年海上生涯中最大规模、最为复杂的一次,诺斯罗普为大修的准备工作就花费了5.58亿美元,其中包括规划、技术准备、舰况检查、备件订购、船坞准备等。刚刚结束的“卡尔文森”号(CVN70)的RCOH最后耗资高达31亿美元,“罗斯福”号的RCOH费用最初规定为24亿,现在也已经涨到31.39亿美元。“海狼”级和“弗吉尼亚”级核潜艇采用新型核反应堆,不再需要在服役中期更换燃料,最新的“福特”级航母也采用这一先进技术,不再需要RCOH。但“尼米兹”级航母的核反应堆还是需要在使用25年之后更换一次燃料。此外,“尼米兹”级航母的RCOH要涉及2300多个舱室、600多个各种容器的除锈、重漆、止漏,还要对舰体除锈、重漆。舰上几百个各种系统、阀门、管道、泵都需要大修,包括传动大轴、蒸汽弹射系统、飞行甲板,4个32吨重的螺旋桨则索性换上全新的。光大轴和螺旋桨的更换用了15个月。舰桥最上面两层被拆除换新,桅杆也换了全新的。原来的圆柱桅杆换成方底梯形封闭式塔桅,管路、布线都从桅杆内部走,维修也从内部的扶梯上下。官兵舱房也翻修、升级,电子战、火控、通信、指挥控制、网络系统的大修和升级更是不在话下。武器系统方面,最大的变化是对舰空导弹的升级,从RIM-7“海麻雀”升级为RIM-162 ESSM,还有相关的火控系统。ESSM是极大地增强后的“海麻雀”导弹,不再使用正常弹翼布局,而是使用狭长的边条翼和小尾翼,并配以矢量推力,特别适合于拦截反舰导弹。“罗斯福”号和其他“尼米兹”级航母一样,RCOH在美国唯一具有建造和大修核动力航母的亨廷顿-英格尔斯公司在纽波特-纽斯的干船坞进行,约3700名工人和技术人员参加“罗斯福“号的RCOH。

关键词(Tags): #纸上谈兵通宝推:时空,大山猫,ashok,小书童,联储主席,李根,
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