五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】无军徽亮相的中型战斗机粽子(上) -- TopGun

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家园 你关于麦道和波音的竞争失利原因说的不对:

你说的论据本身就是错的,所以你的论点也是站不住脚的。

当初麦道、波音、洛马竞争JSF。最后洛马获胜,就是现在的F-35系列。

麦道第一个出局,不是因为他的气动布局,而是因为他的动力。

麦道的短距离起飞、垂直着舰型使用的是从发动机引燃气驱动升力风扇。美国海军陆战队提出,他们在特别状况下要求飞机在甲板上开机待命。此时麦道方案的尾喷管可以转向水平,类似的,波音的所有喷管、洛马的尾喷管,都可以。

但是唯独麦道的升力发动机在排气中有燃气,而且无法在甲板开机待命时完全转向水平,只能将排气喷在甲板上。波音、洛马都没有这个问题。

美国海军陆战队认为,甲板开机待命在极端情况下可以持续较长一段时间。这样,麦道方案会把金属的两栖攻击舰甲板烤得过热,产生危险。

实际情况甚至比当初美国海军陆战队预期的还严重,因为现在已经服役的MV-22鱼鹰,其倾转旋翼的发动机短舱,居然也有排气导致甲板过热的问题。但这也反向证明当初美国海军陆战队否决麦道方案是正确的。

波音第二个出局,同样是动力的原因。

波音的短距离起飞、垂直着舰型虽没有上述麦道的问题,却有发动机在垂直着舰时吸入自己排出的燃气的问题。

在垂直着陆的演示中,波音方案在落地前,发动机因吸入自己排出的燃气而工作异常。幸好当时飞机离地面已经很近,飞机立即落地。事后波音工程师说,这与他们计算的结果相符。

美国军方在宣布洛马方案获胜时,明确地表示:波音方案之所以落选,是因为其短距离起飞、垂直着舰的动力系统问题。

另外,波音早期方案是无尾三角翼布局,与V形尾翼布局不是一回事,不能相提并论。

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