五千年(敝帚自珍)

主题:茗谈(72):再说“小火车” -- 本嘉明

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家园 补充两点我知道的

1. 治标: 高速上如果车速越慢,车流量就越小,此时如果还有车再进入,车子变道(插队)将带来更慢的速度。我所在的城市,高速入口设有红绿灯,当探测仪检测到车速变慢时,入口显示红灯。等车流重新流快了,再放等待的车辆进入。

2. 治本:现在的美国,规划行业、政府规划部门大力、持久地推行multi-model transportation(轻轨+公交车+自行车+步行多种方式),就是因为私家车太普遍,堵车太厉害。可惜美国民众不怎么买账,一来自由惯了,二来大部分城市铺大饼的历史前提,使得坐公交骑单车非常不方便。他们哪有日本、中国、香港这么好的条件发展公交啊!!而太平洋这头呢,明明有高密度居住的条件来支持公交,明明有美国这个前车之鉴,还在走美国的老路。好么,大家还是趋之若骛地买车,一边找堵,一边挤压自行车和步行的空间,挤压绿地空间。

另外,高速路的隔离效应是长久的,基本在每个城市,高速这条线一划,两边的地块就被割离开了。

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