主题:茗谈(72):再说“小火车” -- 本嘉明
1. 治标: 高速上如果车速越慢,车流量就越小,此时如果还有车再进入,车子变道(插队)将带来更慢的速度。我所在的城市,高速入口设有红绿灯,当探测仪检测到车速变慢时,入口显示红灯。等车流重新流快了,再放等待的车辆进入。
2. 治本:现在的美国,规划行业、政府规划部门大力、持久地推行multi-model transportation(轻轨+公交车+自行车+步行多种方式),就是因为私家车太普遍,堵车太厉害。可惜美国民众不怎么买账,一来自由惯了,二来大部分城市铺大饼的历史前提,使得坐公交骑单车非常不方便。他们哪有日本、中国、香港这么好的条件发展公交啊!!而太平洋这头呢,明明有高密度居住的条件来支持公交,明明有美国这个前车之鉴,还在走美国的老路。好么,大家还是趋之若骛地买车,一边找堵,一边挤压自行车和步行的空间,挤压绿地空间。
另外,高速路的隔离效应是长久的,基本在每个城市,高速这条线一划,两边的地块就被割离开了。
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🙂超级蹦蹦车 14 本嘉明 字4564 2015-02-12 17:16:35
🙂F500是小众性能车,价格贵啊,普及不容易, 镐梓 字0 2012-10-11 00:28:57
🙂所以说啊,就事论事的话,这个话题里不该出现小排量 超级拖拉机 字204 2012-10-10 23:14:51
🙂补充两点我知道的
🙂晕倒,要说公交建设现在哪个国家能和中国比啊 11 北纬42度 字658 2012-10-05 16:22:31
🙂我完全不否认中国公交的发展 1 suney20 字314 2012-10-07 00:27:14
🙂高铁贵啊 12 北纬42度 字912 2012-10-08 13:19:06
🙂在上海高架边上住了4年的人表示来回穿行很方便! 3 树上的牛 字149 2012-10-07 08:01:55