主题：【原创】车辆PK客运之文斗篇 -- 忘情

在铁路上，车辆和客运，那真是一对冤家。这俩部门曾经在傅志寰手上合并成一个客运公司，结果内耗严重，运输效率大为下降，让傅设想中的“三大公司”改革的头一炮——客运公司改革就此哑了火。如果是个别路局如此，还可以说是领导无能，但全国各路局家家如此，这里面的深层次原因就迫使决策者不得不反思了。

说到车辆和客运的争斗，那说来话可就长了。咱们掐头去尾，截取几个片段管内窥豹。那么，就先从文斗开始吧。

各部门之间公文往来踢皮球，看似简单，但其中的技术含量不容小视。措辞和行文逻辑稍有不慎，就铁定会被对方抓住漏洞，不但把你刺来的利剑给轻易挡回去，而且反过头来给你一通狂轰滥炸。

有一次，我看到了一份车辆部门给客运部门的公函，主要是涉及客车空调的使用情况。关于这方面的情况，我曾写过一篇《列车空调的那些事》，将里面涉及的方方页面，从工作原理到现场实际，里里外外都扒了个精光透。这里我就不再复述了。下面是公函的内容：

关于严禁客运人员擅自操作客车空调装置及按规定使用照明设施的函

客运段：

根据《关于印发<列车长领导下各工种分工责任制管理办法>的通知》（某某字【2006】593号）文件规定及2006年6月30日路局“三进”列车树标塑形协调会要求，自2006年8月1日起，客车空调装置操作使用及运行记录填写由车辆乘务员负责。近年来，仍存在部分列车员及保洁员擅自操作客车空调工作开关、随意调整空调温控器设定温度的现象，造成客室温度失控，旅客投诉增加，客车空调装置故障损坏。

根据路局《关于印发<某局客车运用维修管理细则>的通知》（某某字【2007】117号）文件第八章第110条规定：列车运行中，白天无特殊需要严禁使用照明装置。客运乘务人员须严格按日落前20分钟内开灯，日出后20分钟内关灯。昼间通过隧道提前3分钟开半灯，通过后立即关灯。夜间行车在23点后关闭半夜灯(始发、到达及大量上下旅客的车站除外)。第九章第133条规定：列车库内停留时，除检修需要外，严禁使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱。但是，运用中存在部分列车员及保洁员未按规定使用客车照明设施的现象。

为保证客车运用安全，提高客运服务质量，节约成本，恳请贵段加强对列车员及保洁员的宣传教育，严禁擅自操作客车空调工作开关、随意调整空调温控器设定温度；督促列车员及保洁员严格按路局文件规定要求使用客车照明设施。

请复函。

某年某月某日

主题词： 客车 空调 操作 函

抄送：车辆处,客运处,财务处,安全监察室。

我一看这份公函，差点没背过气去。觉得现如今车辆的人怎么越活越回去了？水平真是江河日下，一蟹不如蟹呀。这么写公函，不是摆明了欠抽吗？而且我一看起草公函的是老熟人，便立刻跟他打了电话。因为关系太熟，所以我说话丝毫不客气，直截了当地指出：你也是老车辆乘务员出身，跑车的历史比我长，这里面的事应该比我更清楚才对。你这么写公函，不是摆明了招打吗？而且会被人家揍成猪头的！

那位在电话里大倒苦水，说自己何尝不知，但这是领导的意思，领导非要这么写，那他能有啥办法？

得，一将无能，累死三军。我摇头叹息之余，挥笔写下那篇《眼睛应该向内还是向外》，在那里面将该单位的领导痛骂一顿，并毫不客气地指出这么做的背后动机，半点情面也没给他们留。

事态发展果然不出我所料，就在车辆部门的这份公函发出仅仅五天之后，人家客运部门反击的公函就回复过来了。耍笔杆子，人家的水平可比车辆部门强多了。以下便是人家的公函全文：

关于严禁客运人员擅自操作客车空调装置及按规定使用照明设施的复函

某车辆段：

贵段关于严禁客运人员擅自操作客车空调装置及按规定使用照明设施的来函收悉。

首先对兄弟单位对我段工作提出宝贵意见和建议表示感谢！对来函反映的问题，我段领导高度重视并责成有关部门就此展开详细调查。本着以服务旅客为出发点，以规章为基准以事实为依据的原则，回复如下：

1、来函中所反映“近年来，仍存在部分列车员及保洁员擅自操作客车空调工作开关、随意调整空调温控器设定温度的现象，造成客室温度失控，旅客投诉增加，客车空调装置故障损坏”的情况，与事实有较大出入。

经调查核实，我段所辖乘务班组早在2006年8月1日起便根据路局《关于印发＜列车长领导下各工种分工责任制管理办法＞的通知》（某某字[2006]593号）文件规定及2006年6月30日路局“三进”列车树标塑形协调会要求将列车空调控制室钥匙和运行记录簿一并转交车辆乘务员，当时已办交接。列车员无控制室钥匙，不具备操作客车空调工作开关的客观条件，故不存在部分列车员及保洁员擅自操作客车空调工作开关现象。

个别列车员及保洁员手中仍持有列车空调控制室钥匙系车辆乘务员违反路局有关规定私自给予。建议贵段采取有效措施切实加强空调控制室钥匙管理，杜绝外流现象；同时要求车辆检车员加强列车运行途中车厢巡视，掌握车内温度情况，及时调节车厢温度使之达到部颁标准（确保冬季不低于16℃，夏季不高于28℃）或根据车厢大多数旅客的要求适度调整，以减少旅客投诉。

今后我段将进一步加大对列车员及保洁员的再宣传再教育力度，敦促其在规定时间交还空调控制室钥匙，严禁客运人员擅自操作客车空调装置，如有违规操作客车空调装置行为，严格按规定考核。

2、来函中所反映“个别列车员及保洁员未按规定使用列车照明设施”的问题，在我段个别班组不同程度的存在。

我段一贯以来严格遵守并执行路局《关于印发＜某客车运用维修管理细则＞的通知》（某铁辆字[2007] 117号）文件中关于照明和列车电器设备使用的相关规定，一经发现违规使用照明设施现象均当场纠正，从严考核。在下步工作中将进一步加强对列车员及保洁员的再宣传再教育，认真督促列车员及保洁员严格按路局文件规定使用照明设施及电器设备。

同时敦请贵段根据二Ｏ一一年六月三十日 “7.1”图直供电车组列车作业协调会纪要（纪要10）第四条“本局担当的始发直供电车底应保证不少于６０分钟预制冷时间，具体为始发前135分钟由车辆段负责对车底进行充电并预制冷，始发前75分钟停止充电制冷并下脱，车底预制冷时车辆段应与客运段做好签认手续。”和第六条“直供电车底机车连挂好后，列检人员应在5分钟内接好电气连接线并对车辆进行供电（遇特殊情况在列检签字后司机也应无条件供电），乘务列检应在供电后的15分钟内将全列空调开机。”规定进行供电作业，确保始发直供电车底及时供电制冷，为旅客提供一个舒适的乘车环境。

当前正值“服务旅客创先争优”活动深入开展之时，为提升服务质量，我们愿与贵段精诚协作，加强沟通。在此建议：

1、车辆部门对“三乘联检”中反映的车辆设备设施故障及时修复以保证旅客正常使用。因车辆设备设施故障造成旅客投诉，在客运部门解释无效情况下，车辆部门能从技术角度给予合理解释并尽快整改，如因处置不当造成旅客向上级投诉时，贵段能向上级有关部门予以说明 。

2、为进一步确保旅客乘降安全、保洁作业质量，确需延长照明时间时，客运部门将及时与车辆部门沟通协商，恳请车辆部门能够根据实际情况适当延长。

3、恳请车辆部门妥善处理节油降耗与服务旅客的矛盾，从方便旅客出发纠正电茶炉减半开启使用现象，保证电茶炉全部开启使用，满足旅客开水供应需求。

此复

某年某月某日

主题词： 运输 列车 设施 函

瞧瞧，瞧瞧，人家客运有多厉害，不但全部否认了车辆部门的指责，而且反过头来狠咬了车辆几口，除了空调，还带出不少其他的事。各位，如果你是领导，如果你看了这两份公函，会作何感想呢？

完全可以这么认为，在文斗方面，车辆部门天天抡检点锤，是玩不过天天耍嘴皮的客运部门的。这个回合，车辆完败。