主题:【原创】武广高铁的赢亏平衡点. -- 大漠孤烟远
作为肥宅,本人除了公交和出租车是很少出城市的。
去年置办了台自行车通勤上下班,超过了1000KM的通勤历程了。
高铁、动车对我的影响:
09去欧洲旅行,去北京面签——和谐号(动车?)往返。
10年去普吉岛,先高铁去广州(那时候还没有开通到深圳的,好象是最南到番禺),旅游巴士转到HK飞普吉岛,回来飞到HK,旅游巴士到深圳机场,结果赶上航班发动机修理,下午晚饭饭点左右的航班直到午夜0点左右才飞回长沙。哈哈唯一的感觉就是那晚上感觉空中管制什么的都没有一路飞机发动机全力发动,一路耳鸣回来的。(一般只有起飞的时候我有那个感觉。)
11年去新疆旅游,往返都是飞机(去的时候还停了兰州)。不过,在新疆看到了铁路基建现场,不知道是不是高铁???
12年去沙巴岛,直飞航班取消后,还是去的HK搭乘飞机,不过往返深圳都是高铁了!(价钱比往返番禺贵了几十块,从333~390左右 具体不记得了)
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🙂听记者扯淡吧,夕发朝至的京沪动卧现在还有三对 22 北纬42度 字349 2013-01-16 15:01:24
🙂2012数据出来了,京沪高铁2012年票房收入173亿。 2 雪山雄鹰 字0 2013-01-15 01:13:48
🙂儿子已经习惯高铁的速度了,对高速1个半小时极度不适应 6 第5次注册了 字156 2013-01-04 08:22:54
🙂既然有“盈亏平衡点”那“敏感性分析”呢?
🙂高铁用电,飞机烧油。这个最敏感 1 乱翻书nn 字16 2013-01-12 07:26:05
🙂一般来讲500公里距离美国人开私家车 PBS 字607 2013-01-15 23:13:44
🙂最起码是500 英里吧。 隧道 字105 2013-01-16 15:08:25
🙂美国有高速公路通行费么?老大? dragan 字0 2013-01-15 23:27:39