主题:【原创】沪宁间第三条高铁必须缓行 -- 雪山雄鹰
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复 (B)缓行的理由
就像市区规划时,平行的主干道,自上而下会有多条,而不只是一到二条。这是因为市民可以就近选用,同时也是多几个备份,万一有重大灾害时便于疏散。
同样的,如果华东地区有财力,可以再建一条“沪宁第三高铁”,因为这条高铁同时为两位大哥当备份,还是值得的。
高铁的一个巨大效益,是全国性的高速机动。这个机动,就不是商品的机动,而是国家物质力的机动。这种战略级机动,多一个备份很重要。
再说,江南是中国的精华,人口稠密,万一有难,能多拉出一车就是一车,都是将来重建的栋梁啊。
这也是我建议“超级宽轨”的初衷。超级宽轨,就是在欠缺大型内河的平原地区,比较精确地平行建设两条标准轨距铁路,万一需要时,可以像“两驾马车”一样拉一个特宽特重的单体货物。超级宽轨建成后,就有了一条备用的“钢铁运河”,平时当两条铁路用,也不闲置。中国可供航运的大型运河和内河,全国分布不均,可以靠这个来改善一点。
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🙂至于客运专线还是客货混线,要看情况。沿海的混线就很尴尬, 捷克 字40 2013-01-10 10:21:48
🙂(B)缓行的理由 5 雪山雄鹰 字1341 2013-01-09 22:51:55
🙂没事学本嘉明,那就看都不用看了 山火 字0 2013-01-14 05:21:12
🙂这个,我是这样看
🙂造条经济适用准高铁也比250级别慢高铁利用率高 1 雪山雄鹰 字228 2013-01-13 20:48:31
🙂你的判断很有可能不对 别来无样 字528 2013-01-10 20:00:38
🙂张家港有保税区,不通铁路。 1 菜菜丛 字123 2013-01-10 01:29:33
🙂(C)设计能力利用率 3 雪山雄鹰 字2246 2013-01-09 22:53:29