主题：北航科技进步一等奖和炒作的3D打印技术 -- nua

http://guba.eastmoney.com/look,600765,6019086606.html

公司公告披露，中航激光已明确的生产任务2~3型军机零部件制造；每型军机产量：2012~2014，3~5架/年，2015及以后，10架/年；单架制造任务：起落架 3 大构件 2640kg；机身主起对接框 1000k；主承力加强框780kg；起落架对接框 100kg；合计重量 4520kg 。

以上仅仅是中航激光的部分军机订单，C919、新舟、刚试飞的运20的3D打印应用不包括在内，也未包括其它钛合金增材制造，中国钛合金年需求约 50000 吨。全球航空领域对钛合金的使用比重超过 50％。很显然，如介入民用，中航激光的钛合金增材制造规模要若干倍上述，预计个十倍也不为过，因为中航激光持有的技术具有垄断性、独步世界，其低成本、高性能优势有强大的市场生命力。2011年王华明实验室拥有4台加工设备，单台产能对应产值在7000万元以上，总产值可达到2.8亿元以上；2012年，设备扩充至10台，产能达到7亿元以上。可以预计，中航激光2013年会迎来业绩的爆炸期。