主题：廉洁一生平安，实干造福百姓。浅谈奇瑞的创始人詹夏来书记 -- 雪山雄鹰

2005年“红顶商人”事件尘埃落定之后，詹夏来去合肥上任副省长。具体做了些什么，咱小老百姓说不出啥内幕。咱只能从公开信息上看，安徽省这几年有何变化。

要想富先修路，交通上这几年安徽无疑是翻天覆地大变化。2002年，开始修宁（南京）西（西安）单线铁路。其中合肥-南京的二期工程是2006年开修的，2008年竣工时，摇身一变，成了双线电气化高速客专了。合肥也成为全国最早用上高铁的城市。其后沪汉蓉高铁合肥-武汉段、京台高铁蚌埠-合肥段也先后通车，拉近了安徽和上海、北京距离。

目前京台高铁合肥-福州段还在热火朝天地赶工中。而且，不再是省城吃独食，其他城市靠边站。从南京经过马鞍山、芜湖、铜陵一直到安庆的宁西客专高铁也于2008年开建，差不多明年通车。本来合福高铁是经过芜湖过长江的。可是铜陵在中央有人，大海大笔一挥，京台高铁西绕道铜陵过长江。詹书记也只能顾全大局同意。大海也许顾及到绕道铜陵过江吃相太难看，为了给芜湖点补偿才力促广汽-奇瑞战略联合。不过，安徽还在全力争取与华东铁路二通道平行的商合杭客专及早动工。这条高铁无论如何都会经过芜湖了。三条都竣工后，合肥、铜陵、芜湖间将形成高铁金三角，全面带动皖中长江巢湖一带经济。芜湖本来就是两条普铁十字交叉的枢纽地位。完全平行的高铁修通后释放出普铁货运能力，更有利于奇瑞发展中获得低成本物流。

此外，高速公路上发展也很快，大家直接看百度地图就是。

发展地方经济，通俗做法是招商引资。可是当时沿海已经把世界500强外资大头吸引得差不多了，不独辟蹊径，内陆省份就只能吃些残羹冷炙。詹夏来从创办奇瑞汽车开始，就树立了发展自主产业的决心。他去省里后，安徽的招商引资变得很有风格。

那就是，优先引进内资，不对是优先引进内商。

现在中国人最不缺的就是资金。关键还是项目。你项目对头了，资金可以各方面想办法。地方融资平台多了去了，都涌入房地产项目那是洪水猛兽，投入实体经济项目却是善莫大焉。

西方国际跨国大企业，一旦经济危机，产能过剩，首先砍的就是中国的产能，力保本国本土就业率，比如近来的国际经济危机，在中国沿海出现新的外企40-50下岗潮。同样的一旦质量有问题，首先坑害中国消费者的利益。比如东芝的笔记本软驱门、惠普的笔记本门、德国大众DSG门。尊严不是没代价的。只有发展民族产业，我们国产自主产业发达了，才能不受人欺负。

安徽这几年最大的得意之作就是推广发展京东方模式，推荐大家看看《液晶战争——京东方8.5代线液晶生产线》http://blog.sina.com.cn/s/blog_5a53af3501017ucy.html

里面料很多啊！看得我惊心动魄、热血沸腾。正好家里一台电视机坏了，力排众议我给买了台京东方42吋。http://www.360buy.com/product/773855.html

现在已经半个多月用下来了。没坏点没漏光连小毛病都没有，可以说这个牌子没让我失望。

改开三十多年，外资几乎控制了中国经济。当中国靠着廉价劳动力成为“世界工厂”时才发现，要想实现产业升级，要发展民族自主的产业，要自己掌握核心高科技，发展硬实力，依靠的中坚力量，还只是毛泽东时代建立的特大国有企业（奇瑞只是特例）。只有它们才有力量，与规模庞大的欧美日产业巨头同场竞技。可惜在改开初期“摸着石头过河”的口号下，中国走上了自由市场经济的邪路。当初的国有大企业合资的合资、下岗的下岗、破产的破产还有大批被瓜分。能活到现在都是经历残酷的长征考验的“老红军”。能劫后余生的肯定是强者，京东方就是其中之一。

京东方模式的核心就是：企业掌握核心科技，地方政府掌握资金资源。企业和地方政府联手做大做强自主产业。

这最早是京东方造国内第二条液晶面板五代线时探索的路子。

这还牵涉到一个经济规律就是反周期投资。液晶面板和内存模组等IT产业，景气周期转换很快。而就是要在不景气的时段大规模投资扩张、更新换代才能赶上景气时段赚大钱，顺便拖垮竞争对手。但是不景气时段，你还亏损着哪，谁来投钱给你？这就需要有长远眼光的人和组织。典型就是韩国政府长期支持三星、现代的内存模组产业；三星、LG的液晶面板产业。终于拖垮了大批竞争对手。迎来大笔盈利的时刻。

大家看奇瑞现在主营业务还亏损着那，又是在河南焦作、鄂尔多斯、大连造分厂。又是和以色列集团还有路虎捷豹合资一起在常熟建厂。也是反周期投资。反周期投资关键你要掌握核心科技、把握市场脉搏。

2005年国内第一条投产的液晶面板五代线是上海的广电NEC五代线。投产正值液晶面板行业不景气，没有地方政府全力支持，600602和600637两家上市公司支撑都没活过来，垮掉了。而晚几个月投产的京东方的五代线亏损也招致了000725连续两年亏损，戴上了ST帽子。关键时刻北京市政府撑了他一把，债转股。使他活到了液晶面板行业的景气。北京市政府债转股的那些股票也在股市大牛市京东方ST摘帽时卖掉了，反而赚了一笔。

2008年国际经济危机大爆发，液晶面板行业不景气提前到来而且持续时间很长，有的液晶面板大厂连续7个季度亏损，而且全是巨亏。

此时京东方还想用相同模式“反周期投资”，搞一条6代线。

原本京东方想把这条线放在沿海地区，可是沿海地区还盯着台商、外商，瞧不起咱自主知识产权大企业。

比如江苏昆山想和台资广达合作建立8.5代线，江苏苏州积极促成三星在那里建7.5代线。广州求着LG在当地建8.5代线。问题是别人根本不鸟你， 经济危机时代产能过剩，别人也要优先满足本国本土就业需求。等了好多年都没有建成。中国那几年每年进口400亿美元液晶面板，仅次于集成电路、石油、铁矿石。

2008年4月，京东方的管理层应邀访问安徽合肥，一下子被合肥市政府打动。合肥方面的厂址土地已经准备好了，承诺出资60亿元，并承诺在万一000725股票增发不成功时保底出资90亿元。2009年4月13日，计划投资175亿元的京东方6代线在合肥破土动工。由于前面有北京政府的例子，京东方“反周期投资”，理念深入人心。股票增发成功筹款120亿。合肥市政府只掏了30亿元，就让6代线在合肥落户。而且在6代线动工后，已经吸引了十几家配套企业申请在合肥开发区建厂。这股产业集聚热潮，使合肥市不得不紧急向中央申请加大开发区用地许可。

现在这条6代线已经持续盈利，且为合肥市带来税收、就业各方面利益。反而广州、昆山、苏州的液晶面板项目都还不知啥时候投产。

2009年8月31日，京东方的8代线（后调整为8.5代线）在北京亦庄开发区奠基，总投资达到280亿元。2011年6月投产。2012年，中国政府为了支持国内自主液晶面板行业，人造了个液晶景气时段。政府宣布在家电业提供国家环保绿色补贴。省电的液晶彩电大量收益。单台液晶电视机补贴150元至450元不等。立刻造成消费高潮，小屏幕32吋液晶面板不断涨价，而32吋液晶面板正好是刚投产的京东方、TCL两条内资8.5代线主打产品。经过一年半产量、良品率爬坡后京东方的8.5代线终于在2012年11月实现盈利。而TCL的8.5代线晚于京东方投产却早于京东方盈利。

京东方的“反周期投资”扰乱了其他行业巨头的战略步伐。行业巨头争相要在国内投巨资建液晶面板生产线。为避免重复建设造成资源浪费这才有了液晶面板生产线5进2竞争。

最终，台资、日资液晶面板巨头多行不义，全部出局，只有三星、LG允许开建。

可是他们依然在拖，多拖一年中国就要多进口几百亿美元的液晶面板。

广州的LG8.5代线是迟迟不开工建设。直到2012年5月，中国政府把液晶面板的进口关税由3%提到5%之后才终于开工（按世贸组织规定，液晶面板进口关税最高可以提到8%）。总投资35亿美元，广州市府出资20%、创维电视出资10%。起码要到2014年才可以投产。

苏州三星的7.5代线倒是2011年5月开工，本来准备上个月投产，可是半当中韩国人提出更改方案，直接造8.5代线。投资方苏州市政府不想再投钱了（苏州7.5代线投资35亿美元苏州市投了10亿美元）。提出不增加投资总额的基础上7.5改8.5，而且必须是新建生产线，三星不得把其本国旧的8.5代线搬到苏州来充数（南京熊猫6代线就是拿夏普在日本本土已经折旧完毕的6代线整体搬迁，为巨亏中的夏普拉进一笔宝贵的真金白银）。为这事扯皮，苏州三星项目至今没投产。

昆山龙飞光电投巨资43亿美元的8.5代线早在2009年就开工了，和京东方、TCL的线差不多早，因而成功避开了5进2的限制。但是昆山市政府要造8.5代线，台湾合作方广达说，台湾当局只允许到外地投资建设比台湾本岛落后一代的液晶面板生产线，台湾本岛最先进的是8.5代线，所以他们只能合作建7.5代线。要不先造7.5代线，等台湾的十代线竣工再为昆山造8.5代线？为这破事扯皮也是到现在还没有投产。

江苏人这下真傻眼了，安徽京东方液晶面板线已经投产了，现在都在开建第二条了。他们的几条还是难产。这生产线一天不投产，税收和就业效益都没得发挥。招商问题上崇洋媚外要不得呀！

看过我贴链接雄文《液晶战争》的看官要说了：不是说合肥京东方8.5代线项目在5进2竞争中失败嘛。2条韩企的批下来了，怎么京东方还能开建合肥8.5代线呀？

大家有所不知，咱中国人制定的5进2是限制外资台资的，不是限制自主产业的。5进2中合肥的鑫晟光电8.5代线就是打酱油的。咱中国人掌握核心技术的液晶面板生产线，想造几条就造几条。以后使用国产液晶面板的电视机、手机、电脑还要大量出口。

有人说，行业巨头们的几条早期8.5代线快要折旧完毕了，万一韩国人再打价格战怎么办？没问题，按照世贸组织协定，液晶面板进口关税还可以提高到8%。2013年元旦刚过，中国政府对几大韩台液晶面板厂开出一张几亿元罚单。哄抬物价我能治你，反倾销更简单了。

2011年8月30日，京东方在鄂尔多斯市投资220亿开建一条AMOLED8.5代线。知道AMOLED吗？除了手机上用，奇瑞小蚂蚁纯电动概念车里那块透明液晶触摸屏有注意吗？我最早是从F-18战斗机上看见透明液晶屏仪表板的。没准京东方造的液晶面板会上歼-20.

2012年8月16日京东方与合肥市政府共同出资285亿元以合肥的鑫晟光电为平台建设一条8.5代线。

2012年底京东方和重庆市政府共同出资320亿元建设一条8.5代线。

地方融资平台为京东方大开方便之门。这些高世代线全部投产后京东方将成为全球第三大液晶面板厂商。而合肥坐拥一条8.5代线、一条6代线成为京东方最大的生产基地。滚滚税收、就业效益让安徽人合不拢嘴。

合肥这几年支持国内自主产业获得巨大发展，改变很大。既然沿海地区满足于招商引资成功的基础上甘当世界工厂，那么发展民族自主品牌的大旗就先由内陆省份扛把！现在人们提起安徽，再不是哪个老百姓穷得要命，官府腐败得要命的鬼地方了。信心满满之下，合肥要招京东方来发展CPU，或者由京东方介绍上游厂商来合肥制造CPU。估计这CPU不会是龙芯那类CPU，也不是华为手机上的自主CPU。多半是这几天索尼电视机做广告的那类小CPU。

作为沿海人我对安徽这几年成绩也是佩服得紧。不过，上海人也开始觉醒了。是中下层干事的，高层领导官员还满足于既有政绩，对发展自主产业没大的战略布局。

十几年前，上海家化老总葛文耀带领上海家化去合资化成功。我们中国人的钱凭啥都让洋鬼子赚走了？中国人缺手缺脚缺头脑吗？目前上海家化600315长期占据着上海本地第一高价股位置。

双钱600623所属的上海牡丹油墨厂也成功去合资化，挤走了德国合作方，目前业绩还不错。

上海回力轮胎橡胶厂和米其林合资，花了十年时间就是没出产品。意识到市场永远换不来核心技术，妄图通过“拿来主义”依靠引进合资来发展本国产业，最终只能为他人做嫁衣。再说轮胎方面的高科技也没啥了不得的。咱杭州朝阳轮胎不在欧洲获得中国的米其林美誉吗！于是回力也搞去合资化，然后筹集巨款在芜湖江北新城投资几十亿造轮胎厂。我想说，没有奇瑞的承诺合作，任何厂都不敢在芜湖投巨资搞轮胎厂。

希望上海汽车也来个狠点的去合资化。然后像广汽那样和奇瑞进行战略合作。

合作才能共赢。奇瑞的安全明星车风云2持续热销，用的是上海佳通的轮胎。600182上海佳通由于受到美国对华轮胎反倾销打击，曾经日子很难过，一直戴着帽子，涨跌停限制只有5%。这几年却年年盈利。在产业发展上，真的只有自己人帮自己人。这也是我在家中力排众议，买京东方彩电的一个因素。

推广京东方模式，发展地方经济是詹副省长参与搞起来的。作为奇瑞的创始人，詹夏来绝对会把京东方模式介绍给自己以前的下属。

苏州及其下辖的昆山两条外资合作液晶面板生产线迟迟无法投产发挥效益，合肥却进展神速。当地官员肯定会去合肥取经。詹副省长在介绍了安徽的经验：现在引资已经不重要了，中国人有的是钱。关键是项目。好的项目，内商比外商更容易和我们同心同德。

一定会加一句：错过了京东方不要紧，还有第二个京东方，比如，芜湖的奇瑞。

同时奇瑞也提出，奇瑞不再是安徽的奇瑞，而是全中国的奇瑞。

2011年，奇瑞由于主营出现亏损，当初的战略投资人要求退股，最后以很便宜的价钱资本交易平台跑掉了。网上喷子们猛嘲笑奇瑞。就在这关键时刻，苏州市国资委高价（20+）买入奇瑞增发的新股。为奇瑞注入大笔宝贵的资本金。苏州下辖的昆山市一把手换公车时也高调宣布换用的是奇瑞的G6.

苏州人傻啊？20多元每股买奇瑞的原始股，就算奇瑞上市成功了，也很难收回成本来！

可是不久，奇瑞副总郭谦出任合资公司观致的董事长，宣布：谈了几年的奇瑞——以色列集团合资的观致项目，厂区由芜湖换到苏州下辖的常熟市。并且立刻开工建设。新的合资公司注册资金34亿，奇瑞和以色列人各出一半，以色列人出面，拉了笔39亿元银团贷款。合资公司独立运营，但是观致十几个中英文商标所有权在奇瑞汽车，合资公司独立研发的汽车专利技术，所有权也是奇瑞集团，奇瑞随时可以拿这些技术用在奇瑞其他车型上面。

苏州的常熟一下子得到个70多亿的汽车项目。

不久常熟地方政府又捅出消息，奇瑞另一家合资项目，奇瑞路虎也将落户常熟，总投资170亿。奇瑞看包藏不住，2012年中期宣布，和路虎合资在常熟建厂，但是总投资是120亿。最终2012年10月底签约了，确实落户常熟，但总投资是110亿。奇瑞还是勤俭啊。

这还没算常熟及其周边昆山、太仓等地吸引过来若干汽车业上下游配套企业。苏州人真赚大发了。

奇瑞汽车河南开封、焦作项目、大连项目、鄂尔多斯项目也都得到各地方政府各类投资和补贴。

最有趣鄂尔多斯，谁来建厂给谁采煤权。奇瑞几乎跟着京东方脚步到鄂尔多斯来开厂。京东方获得煤炭勘探开采权，立马折价36亿变现。扭转了2011年当年的亏损，避免戴ST帽子。谁成想到2012年美国都出口煤炭了，且低价倾销中国沿海市场。国内风调雨顺的，水电厂开足马力发电。搞得国内煤价走上了下降通道。鄂尔多斯市房地产泡沫破灭，房价暴跌。京东方开煤权卖在了高位。

奇瑞同样获得了鄂尔多斯市差不多的采煤权，现在还捂着哪！对市场敏锐感还是要向京东方学习。

不过这也许有安徽省府的指示。

能源不断枯竭，涨价是长远大概率事情。京东方总部地处首都，无需考虑能源之乏。奇瑞总部地处芜湖，煤电用量大。以前倚靠华东第二通道把淮南煤矿的煤运到裕溪口。现在淮南煤矿日渐枯竭。每年都要买晋煤，通过大秦铁路换秦皇岛数十万吨级轮到上海，再换万吨级江海轮到南京，再换南京水运的驳船到芜湖。煤炭倒运几趟，损耗巨大。干脆自己在内蒙挖煤，自己挖的煤肯定有成本优势。然后2012年蒙西-华中铁路运煤专线开工了，宁西铁路双线电气化改造扩能也开工了，华东第二通道电气化改造竣工了。都竣工了，到时蒙西煤炭直接上火车，一路到底来合肥、芜湖，路上损耗大大减少。