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主题:【原创】春运轶事(36)普通一兵(上) -- 忘情

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家园 【原创】春运轶事(36)普通一兵(下之下)

春运轶事(36)普通一兵(下之下)

这号人,这种事毕竟只是个例,整个春运,各路神仙们的表现还是非常自觉的。车厢卫生搞得不比正班车差。当然了,不能和某些高等级车,例如动车相提并论。那些车可是有保洁员随车专职搞卫生的。

不过,各路神仙干列车员毕竟是业余的。虽然大体平稳,但还是出了不少洋相。比如说开车门吧。春运时车底连续套跑,鲜有机会入库彻底检修,车况不是一般的差。许多车门锁坏,根本就打不开。要是像我这样的老油条,东方不亮西方亮,这个车门打不开就赶紧换个车门。可有些神仙死心眼,不打开车门誓不罢休。于是便有神仙创了一个记录,为弄开一个车门,连续拗断了四把烟斗钥匙。

这种烟斗钥匙外观非常漂亮,但材质太软,开开电控气动塞拉门还行,但开普通车门,尤其是开春运期间车况极差的车门,将锁芯弄毛了是家常便饭,拗断钥匙也屡见不鲜。要知道,这些钥匙是按每把11块钱的价格从客运段整备车间买来的,就算是各路神仙,也得自己掏腰包。春运结束如果愿意,可还回钥匙退钱。

开车前打不开车门倒还好办,若途中到站打不开,就得麻烦旅客跑到其他车门下车。停站时间有限,这么折腾,可能会有旅客不能及时下车,而导致越站。

门打不开麻烦多,但如果门关不上就更恐怖。这趟车是套跑临客,车型很杂,有些车装的不是传统的车门,而是手动塞拉门。我早几年就在别的文章里提到过,这手动塞拉门纯属脱了裤子放屁:既不像电控气动塞拉门那样方便,而且容易实现集中控制,又不如传统车门安全价廉。而且由于设计不合理,毛病贼多,车门关不上是家常便饭,列车运行途中突然开门也是常有的事。此事客运部门向上反映多次,车辆部门一推二赖,宣称是列车员不会使用。可领导并没有那么好糊弄。在一次安全会上,大领导好一通臭骂。结果车辆部门回去给这种车门通通额外加了一个保险锁。实践证明,只要能将这个保险锁锁住,运行途中就可高枕无忧。

令人大跌眼镜的是。这次春运值乘临客间隙,我曾陪同一位副部级领导到车辆部门调研。那个单位的责任人却向副部级领导吹嘘:此车门设计不合理,为了安全我们主动想办法加了这种保险锁,保证了安全。这种改造厂家开价一个车门两百块,而我们自己动手,只花了94块。

。。。。。。

我以前写过《浅谈列车工作人员的饮食保障》,在前几年的《春运轶事》里也谈过列车上围绕着饮食发生的冲突。

这趟车底平时没编餐车,春运时因为各位神仙的缘故,上级破例开恩加挂了餐车。乘警、列检、车长、主列、广播员们都声称是沾了神仙们的光。只不过由于车底并不固定,每次出乘都是不同的餐车工作人员,因此人家也并不过份顾忌,给神仙们吃的伙食并不好。

不过有一条,虽然吃得不好,但能管饱。虽然那菜盘子非常浅,但神仙们的菜不够吃,自己到厨房去加菜,也没人会说啥。这在正班车上是不可想象的事。

不但吃的差,而且餐车承包出去了,人家为了赚钱,中午下午晚上皆连续卖茶座。每到神仙们吃乘务餐的时候,少不得抗议,要求餐车将占座的旅客清出去,让大家好有个地方吃饭。

要清旅客出去,可是个难事。旅客们就是赖着不肯出去。我曾听到餐车服务员冲着打死不肯挪窝的旅客叫嚷:“别太过份,你就点了一个西红柿炒蛋,居然在这里坐了整整一个下午”。。。。。。

想想看,你在吃饭,旁边就有旅客站着虎视眈眈,就等你一起身就继续占座,那饭能吃好吗?

这趟临客,中午两点开午饭,晚上七点吃晚饭。凌晨三点到站后,四点种折返,此时餐车煮一大桶面条作夜宵。早上也是一大桶面条,另有一脸盆榨菜,你爱吃不吃。

众神仙多有怨言,甚至有人还故意大声谈及某些退伍兵跑的临客上,为了这粗劣的饮食,动手砸了餐车,将餐车主任连带大师傅都暴菜了一顿。可说再多也不管用,人家料定神仙们万万不敢动粗。况且跑一个班就不再见面,人家怕你们作甚?

终于有一天,有位神仙忍不住,强烈要求凌晨三点那顿夜宵不再吃面条,好歹做份蛋炒饭吃。众人附议,老Y出马交涉,最终如愿以偿。

元宵节那天,恰逢神仙们返乘。餐车破例开恩做了顿汤圆,算是给大伙儿改善伙食。没成想途中通知沿线站点的小贩上料。开车后清点才发现,人家少了一半的量,最后只上了两百只汤圆,却算四百只的钱。餐车主任大怒,电话里和小贩交涉个不停。

两百只汤圆,车上三十二位神仙,加上餐车、乘警、列检、车长、主列、广播员,统共四十余人分食,也就意思意思罢了。

。。。。。。。

(未完,待续)

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