五千年(敝帚自珍)

主题:家里人要换车,求解说奇瑞2012款A3 1.6L CVT -- 白色潜水艇

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就技术上说当前销售A3的机头是TB二代机E4G16型号的1.6NA,机头参数非常厉害,VIS+DVVT+静音链条(无需更换),在国内排名应该是第一的

你那个A3用的是TB的一代481F的机头,无DVVT和VIS,用的是皮带(工作声音会比链条小点,不过有个更换期),扭矩应该是170牛米左右。老款的481FD 1.6NA机头扭矩是140牛米。 新E4G16是160牛米。

A3的主要问题是车重导致起步偏慢,新A3的160牛米扭矩比你老的170要差点,但新A3大概比老款要轻50kg左右(是在MT变速器和机头上面的差异),所以起步上应该不会有明显差距。但CVT在平顺性上的优势是AT不能比的,尤其是你那个DPO 4AT。燃油经济性上E4G16的VIS+DVVT技术比481FC好很多(以A3那么重的质量搭配E4G16都可以上工信部的节油车型名单享受3000元国家补贴,可以想象E4G16有多么厉害,如果装在骐达飞渡这些薄皮车上不知道还能省多少~)

亏与不亏在于自己,那些买桑塔纳4000的人加价也不会觉得亏的。不过如果不急着换车可以等等TB的A4(内部代号M16),它在内部空间外形、安全与燃油经济性等各方面比较均衡,是TB目前集中了大部分资源全力搞的一款车,就E5/G3这两款A5拉皮车的表现来看,A4这个A3的拉皮第二代车值得期待。

个人看法,以A3 1.3吨的质量,1.6NA机头起步还是有点吃力的。若上E4T16 (1.6T)的机头210nm应该比较爽

个人建议:攒钱上A4或者G5吧。中G5毒的不少~

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