五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】春运轶事(36)普通一兵(上) -- 忘情

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家园 这个我比较清楚(以前的规定),现在有变化就不大清楚了。

  七八十年代前,买火车票可以买直达票,也可以买通票,通票就是你想到的地方没有直达车,但你买票可以买到你要到的地方,中途签票转车。通票最高级别只能买到普快,(以前客车按停的站数只分慢、普快、特快三种),特快和卧铺按段另加钱。

  买通票的好处是比分段买要便宜,69年我从内蒙回南京看病,因为一始只想能在近处看完了就回去,所以先买到呼和浩特,再买到北京再到南京分成了三段,多花了十元多一点,如果买通票的话是43.9元,贵了大约四分之一,不算少了。

  因为有了通票,所以车票就要限定时间,这个时间直达票也是同样算。同时因为中间有可能坐慢车,中途签票也可能有困难,这个时间限定的比较松。我记得是头五百公里三天,每多三百公里再加一天,不足三百公里的零头算一天。也就是一千公里的路程给你的时间是五天。记得当时南京到上海的301公里是三天,我们插队的地方到南京两千出头是八天还是九天,中间加了个经停北京。没有这个经停规定的话路途长你就可能转圈跑了。

  那时的“当日当次车有效”是指的座号和卧铺号,你错过了这次车这个号就作废了。不过在有效期内这张票可以上车,座位就靠运气了。我那次从呼和浩特到北京就误了车,一开始以为要重新买票了,那时的十几块钱也算一大笔了。仔细研究车票以后发现上面有三日内有效,第二天凭这张票上了车。

  直达车在有效期内也可下车再上车,只是签不到座号了。比如你买了南京到上海的票可以中途下车到镇江、苏州各玩一天,只要你最后到上海的时间是在三日内就是合法的。这个日是指你第一次上车的点加24小时乘N天算。

  这个期限宽松也就带来了作弊的可能性,比如你买的南京到上海的票,快车六个多小时就能到,只要在南京上车时想法不让检票员剪口,第二天回到南京,第三天还能拿这张票坐到上海。剪了口表示你至少在南京上过车了,你可以回到镇江再坐到上海。

  实际上这种事我也干过一次,从内蒙到南京的期限长,中间在北京签票方便的话两天就能到南京。有一次我回南京后马上把票寄给包头的同学(三到四天能到)他用这票回了南京。

  前年坐过到上海的动车,我仔细研究过车票,上面只有“限当日当次到”,几天的期限没有了。

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