主题：【整理】一名真正的中国经济学家采访记录 -- 天行贱

据本月二十二日早晨广东新闻报道，大众一汽年终奖已确定为二十七个月，普通职工除了基本工资可得到捌万元年终奖励，企业高管会更多。这让国企更快走进近水楼台先得月。

大家都知道国企中石油、国企铁路、国企电力、国企钢铁、国企通讯等国有企业。特别是国家公务员都是高薪高福利。然而，中石油巨亏、中石化巨亏、中国电力亏损……最近又曝出中国远洋巨亏。据《证券报》近日报道，继金融危机后，欧洲债务危机的爆发令我国的航运业再次面临巨亏的危机。2011年前三季度A股亏损排行前十名中，仅航运业就有4家公司，包括中国远洋、中海集运、长航油运和长航凤凰，亏损额分别为47.77亿元、15.82亿元、5.38亿元和4.39亿元。

据说，娄底电业局是大型国有企业国家电网湖南省电力公司下属单位，主管娄底市电网的建设、运行、管理和经营。目前该局自局长郑满光以下，共有10名班子成员。10个领导总共是10台高级车，7台奥迪，1台丰田霸道、1台丰田皇冠，还有1台三菱吉普。

通常国企盈利了，把功劳留给自己；亏损了，把结果算给国家，然而令人奇怪地是，国企职工高薪高福利不减，企业的老总，没有一个不拿着高薪，享受着高福利和高待遇，几乎没有一家老总的年薪在百万元以下。一个发生巨亏的企业老总还要拿如此高的工资，究竟凭什么？

汽车行业过去靠国家补助得以为续，超高的年终奖道理何来？如果明天亏损了是否让全国人民买单？希望国家相关部门尽快出台遏制掏空国家的法律法规。