五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】读《寒门无贵子》有感 -- txq2013

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家园 至少北京--过去有自行车道(肉糜)--大家给扔了

我当年在北京的时候,是每天骑车40分钟上中学,当时的自行车道很宽,有护栏也很安全:正是现在纽约人梦寐以求的城建规划。 现在自行车道都没了,不知是不是就是因为为了更多的人可以开车上班--或者说看到更多的人开车上班,所以把自行车道给砍了。 为什么当初不鼓励大家用自行车,用公共交通呢? 解决大城市交通问题的途径,恰恰是鼓励公共交通为好: 地铁公车挤,就应该扩充公交系统。 如果说有更多的人需要从远郊上班,这是可以效仿纽约,开发远郊到市中心的公共交通。 纽约从没有停止过对公共交通的开发与改进--因为市民总是表达对公共交通拥挤的不满--因为挤不上车,得多等一辆或者两辆的情况也不是罕见的事。。 现在纽约,不到很有必要,就算是公司高管,即使自己有车,也绝不会开车上班。 而不是每个人都买辆车。

从当初北京的城建规划过渡到现在的规划,我看还是虚荣心作祟, 因为开车威风,开车显富,所以才更多的人买车更多的人开车,所以才需要更宽的道路,所以才杀了产金蛋的鸡,把自行车道给砍了。 而全国人民蜂拥挤向北京上海,寻求过“不普通” 寻求当贵子,也是原因之一。

  

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