五千年(敝帚自珍)

主题:大投资(一) -- 陈经

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家园 你地铁这个例子举的好

很好的解释了边际效应的问题。

一号线几年前的高峰期就已经满员,随着支线的增加,一号线并没有太大增加运力的余地,增加的反而是等待时间。下班时间等三趟车才能上去车的时候比五年前多太多了。

头几年10号线和5号线开通对于北京交通的效益,无疑是显著强于今年开通的6号线的。

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