主题:【原创】秦的混动路线猜想 -- 积吉
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三铁的特点,就是完全摆脱“(大铁)全国一盘棋”的束缚,根据各地的实际情况,既可以土得掉渣,也可以“豪”得远远超过大铁的一般标准,做大铁不敢做的尝试。再说如今3D打印了,整一点非标产品不那么花模具费了。
燃料电池的废气排放少,对于多隧洞的路线,就可以大大降低隧洞通风要求,这其实把基建成本又省回来了。
三铁通到城市结合部后,很可能要走一小段的高架或隧洞,才能与既有的地铁(或公交)终点站无缝联接。燃料电池动力的话,三铁机车钻隧洞就毫无困难了。
如果燃料电池的应用领域足够大,那么对氢气的需求就成为产业规模。此时,可以用风能/太阳能发电,以电能电解水,产生氢气。因为风能发电时间上无规律,产生的电能很难入电网,就地转换为氢气运到山脚的火车站气罐里,就不必给电网添乱了。
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🙂用氢燃料电池为动力的运输工具 1 本嘉明 字360 2013-11-06 13:15:46
🙂给本大推荐个纪录片 CCAV2的大国重器 楚天 字252 2013-11-08 08:37:07
🙂用了燃料电池,你那三铁就成土豪铁了 北纬42度 字0 2013-11-06 13:41:49
🙂土豪未必是坏事啊
🙂这个燃料电池土豪铁真的没有必要 2 积吉 字300 2013-11-06 15:19:44
🙂先从静态成本看 3 本嘉明 字1163 2013-11-06 15:24:44
🙂60%的燃气轮机?! 3 岑子 字88 2013-11-03 21:24:18
🙂你是对的, 积吉 字47 2013-11-03 21:56:12