主题:【原创】踹财新网的脸:谁说D28次晚点未通报才是事故原因 -- 忘情
河友中就有记者,媒体方面的更多,忘情自己也是相关行业呀。那几位出书的也沾边,他们的发言即知。这个论坛虽然小,也没被漏过去,墙,马甲很多事情。
基本上都属于宣传范围,机器的一个零件,这不是选择题。宣传及话语权是利益的重要一环,从利益出发,为利益服务,受利益奖惩。喉舌说的是大脑所想,总是用力揪舌头没用,效果也不是很好。
一些事情说清楚就好,就事论事,对事不对人,有利于下次再发言。忘情你自己在工作中受限制就是因为说什么,说多少没法自己掌握,相当部分记者也是同样情况。为何不正确的说法上头条,跟谁写的,谁说的关系有限。而且越是头条,个人因素越少,可以理解为集体创作,记者是依附于这个集体的。
忘情在维护铁路部门的整体利益时不遗余力,河友给了很多鼓励。因为铁路形象是正面居多,有缺点更有进步。这里既有河友个人感受,也有多部门包括记者的宣传之功。想想“铁老大”这三个字,正面这么高大,如果大家绕到背面去看,老大身后的阴影面积同样巨大,没必要举例了。
既然河友不因为铁路相关的错误对铁路公司和铁路人全面否定,那就留个空间给媒体行业和媒体人。
现在事情多,记者在一些方向上做得不错,日常生活质量,救灾,百姓受压,揭黑幕等等。另外大家对话语权的运作也有兴趣,需要行内人指点一二,就像忘情介绍铁路知识。
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🙂说到底还是您根本就觉得通报没反应真相呗 2 芒夏 字250 2013-12-06 03:25:50
🙂又来转进 4 逐日夸父 字364 2013-12-06 01:53:05
🙂援引内部人口述且没有发表任何自己的意见,而该口述与通报并 3 arcky 字562 2013-12-06 21:51:18
🙂事情说清楚就行,对记者的评论适可而止吧
🙂我同意,无良记者是在太多。 2 小严 字45 2013-12-03 04:50:31
🙂铁路在营运线路上施工的安全规定相当严格。 33 njyd 字1090 2013-12-02 11:55:41
🙂怎么区分是哪趟车啊? szxy 字30 2013-12-12 07:58:17
🙂很简单,会告诉你大约几时通过。 1 njyd 字92 2013-12-18 09:45:21