主题：【讨论】抛个砖，胡侃一下大型弹道导弹现状及未来发展方向 -- constant

我现在用全福微单，超广这块儿实在是头疼，怎么转接都有缺憾。

不知道能否带脚架进去？能的话就不在乎人多了，加ND镜设一刻钟的曝光，什么人都没了

－－－－－－－

关于SS-20与潘兴2的先进性，恐怕还是后者遥遥领先的。别的不说，仅那个再入机动飞行器就是SS-20望尘莫及的。当然SS-20体现出了极其高超的系统集成能力，花最小的代价实现了目标最大化，更值得某个准超级大国去借鉴。

关于尾翼，实际上SS-20与潘兴2都是在图省事，把飞行控制模型建好的话根本没必要搞主动段气动增稳。SS-20可能是因为系统本身就已高度集成，不愿在滚转控制上牵扯太多精力；正好手里也有格栅尾翼技术可以用于筒装冷发射，于是就上了。潘兴2本来就是裸体热发射，又是资本家搞的挣纳税人血汗钱的产品，自然是怎么省钱怎么来了；于是就上了四个巨跌份的尾翼，把一级燃气滚转控制小火箭的钱给省了。

－－－－－－－

关于平台与捷联。

民兵3用的是平台，那会儿有捷联，但精度连有人驾驶飞机都无法忍受。

实际上捷联并不是用来取代平台的，至少在追求极高精度的封闭导航应用中捷联还不可能取代平台。捷联的意义在于通过计算机模拟平台高速自旋稳定，可就算计算机再先进也仅仅是模拟，并不能像平台一样无限接近理想状态。

捷联的优势更多地体现在成本控制方面，而精度本身并没有人太过关注。实际上捷联在应用中一定会添加辅助修正手段，或者捷联本身就是作为另一种制导方式的辅助基准。我们说战斧是GPS制导、花岗岩是主动雷达制导、斯拉姆ER是人在回路制导等等，但从来没人说这些导弹都是捷联惯导的。

ICBM和普通的战术导弹不一样，必须要将制导完全封闭在自身的环境里；就算MX、D5都能GPS修正，但那只是锦上添花的辅助手段，没有就没有了（而且一旦受到偏差较大的数据，系统会默认采信惯导数据），一样可以打进CEP100米。这就要求导弹自身的惯性组件具有极高的精度，精制的自旋平台要比计算机模拟的捷联更合适。当然现在一切都讲跨界，新一代的ICBM弹载惯性导航肯定也要融合捷联的先进技术；这样万一倒台就不会出现大头向下或转圈飞的情况了，至少还能把这杀人利器送到敌人领土上空，在哪儿双闪就无所谓了。

－－－－－－－

猫猫喷上低可视度涂装后就没那么大的气势了，既然放博物馆，还是应该用里根大统领时代的高可视度涂装，那个实在是霸气啊！