主题：歼-10A停产，歼-10B接着上 -- 晨枫

这类防空武器比较另类；拦截效能恐怕还比不上传统要地防空武器，但整套系统能做到高度集成、并可以机械化行进。

搞出一整套机动能力优先于火力效能的防空武器系统，对绝大多数军事强国来说是不可思议的事情。可苏军偏偏很喜欢这样搞，其防空系统被严格区分为牵引式的要地防空型和自行式的野战防空型，自行式的除了SA-8尝鲜似的采用了轮式底盘外，其余全部为履带式底盘。

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苏军之所以这么生拉硬拽地将防空系统分为两类，我认为主要是存在国土防空军的原因：

苏军有前线航空军和国土防空军两大军种编制，泾渭分明、并与陆军、海军、战略核火箭军并称五大军种。前线航空军主要装备Mig23、Mig29之类的前线战斗机以及Su-17、Mig27等攻击机；国土防空军主要装备Su-15、Mig-25/31、Su-27P等截击机（后来国力衰退后刻意模糊两个空军之间的界限，Su-27S开始装备前线航空军）以及S-125、S-200、S-300等一系列要地防空系统。

与直接听命于方面军群司令部的前线航空兵不同，国土防空军拥有自己高度独立的指挥机构；位于莫斯科郊外的国土防空指控中心在实质上已绕开国防部及总参谋部、直接归国防委员会指挥。国土防空军甚至建立了全境自动化空中截击系统，将超远程截击机、超远程要地防空系统等奇葩武备的作战效能发挥到最大化。

毫无疑问，西方面军群司令部下辖各机械化集群在突出国境后得不到国土防空军如此强大的空中掩护，只能靠自己指挥的前线航空兵；可苏联军事工业能力有限，想要优秀的前线制空能力就得忍受腿短的痛苦（甚至连血统纯正的末代前线制空战机——Mig-29都无法拥有可以打动TG的航程；90年代初第一拨赴苏联采购的军事代表团对倾尽全力表演的Mig-29完全不感兴趣，仅对表演时失事牺牲的支点飞行员表达了慰问之情，然后就全身心投入Su-27中了）。

这就带来了一个问题：拼死打开突破口完成纵深突击后，机械化集群还要在敌境内200Km范围内平整敌废弃机场，等待前线航空军进驻、并分兵保护，然后才能继续向纵深突击。这就有点过了，如果敌方已经溃败了呢，不趁机突进扩大战果岂不是太可惜；算了，不等前线航空军转场了。

当然苏军不是傻冒，没有飞机掩护不代表就要像伊拉克那样裸奔；于是，可以和机械化部队共同突击的野战防空系统的出马就顺理成章了。在苏军看来，野战防空系统不一定非要和S-300一样优秀，只要能保证跟上各级部队机械化推进、能有效驱离敌方攻击机就行了。

看看苏军野战防空系统的代表作：

超近程的自行高炮

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近程的道尔

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中程的山毛榉

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远程的S-300V

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