主题：最近看到的笑话之二 -- 钛豌豆

手机，冰箱，彩电，能把日货挤出去，完全是国货可以取代他们。虽然核心的一部分东西还是要进口。

汽车产业还需要时间。需要实干。整噱头是糊弄不过去的。

看好长城，长城的管理体系。长城的盈利水平和丰田相似。都是从自身的管理挖掘潜力。

自主还需要时间，把前面的恶名给弥补了。什么是品牌，品牌是前面的积累，现在获益，将来的基础。自主前期时间段，自然不能高要求，但是在不断的进步。这个东西又不是什么复杂的，完全在责任心。日本人是公认是死脑筋，为什么聪明的我们却做不好呢，不是不能，是不干。

看好自主，感觉三年能扭转，五年就差不多了。

日系合资的销量的确不行，相对其他合资，但是，增加的销量如果是第一辆，基本都是代步，十万或者十万以下的，如果第二辆，或者是升级，基本都会往上走一步，换成二十万级别的，这个也有经济的发展因素。这个区间段，就是日系合资的天下了。所以，国货要加快步伐了。争取五年之内把品牌形象竖立起来。

也有有利的因素，随着消费观念的成熟，第二辆不升级的也会很多。国货当自强吧。

外加一句啊，从参数看，比亚迪的秦，那是相当惊艳了。比丰田和本田的混动好很多很多。不过有人说到故障率，这个估计比亚迪暂时不行。

还想问一下，汽车的故障率应该算是厂家的机密吧，如何查，如何看，这个能公开吗？