主题：【原创】航空史上十大名机 -- 晨枫

代表的是一种低档飞机的定位。也是美国“专为出口研制的”飞机的绝响。

它研发的前提是在70年代美国不允许现役第一线战斗机出口，就是说不会和美国自己的F-16竞争，这个埋下了伏笔。所以从F-5过去的成功经验出发，在过去的基础上挖潜到极致。计划是1/2 F-16价格和80% F-16的战斗力。改进中有不少可圈可点的东西。

事实上，很多国家的F-5飞到了二十一世纪，今天还在服役的有一些国家。可见这种廉价的飞机在一些不富裕国家，如果作战烈度不高，仍然有需求。中国枭龙，瑞典的鹰狮，大体上也代表这种市场定位。

查了一下，给F-20下单的是巴林，但是只要四架，开不了工。台湾希望要150架F-20和150架F-16/79，但是当口美国不卖。

关于生不逢时，我是从方方的文中引来的。

外链出处

还有一个潜台词，70年代后期，就是美国这样的空军大户已经不能像过去那样挥霍在飞机公司上了。所以才有了主力战机高低搭配，那个”低“一段的飞机，比如F-16和F-18，既然要给美国空军省钱，那么就必须要走出口的道路才能多赚钱。而这些飞机在出口时候缩一些水，不会对于美国本身造成威胁。所以才有了允许F-16和F-18出口。F-20是直接的受害者。另外一个类似市场的受害者是法国。在60和70年代，幻影-III和F1的出口生龙活虎。到了2000的出口市场就小了不少。在"阵风"在国际市场还没有实质上的斩获，也是和美国F-16和F-18冲突的结果。