主题：从日昧矛盾看如果中日全面开（常规）战，日本一定会亡国 -- 思想的行者

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复 白日做梦吧？狗能对付主人？
家园 哪只狗可以在经济上掏空主人的？

你以为昧国的经济空心化是不存在的，仅仅是想象吗？

你以为底特律的衰败是中国的功劳而不是日本的功劳，你以为中国的国际竞争力不强的汽车制造业能够在多大程度上削弱昧国汽车制造业，以至于底特律成为一座空城？

日本第一这本书可是昧国人写的，不是日本人写的

　在80年代，美国哈佛大学著名的日本问题研究专家沃格尔

　　教授(Ezra F.Vogel)出版了一本名为《日本第一》(Japan as Number One)研究专著，此书一出，立即在美国引起轰动，成为当年度美国最畅销书之一，从一般的美国市民、学者到国会议员、政府官员乃至五角大楼的军人都争相阅读，美国媒体也进行了大肆炒作。

　　沃格尔在书中写道：日本地少人多，资源匮乏，二次大战中被美国击败且被美国军事托管，但战后日本却创造了一个经济神话，到了80年代，在许多方面已超过一直以世界老大自居的美国，虽然日本的军事战争没有打败美国，但通过经济战争却成功战胜了美国。

　　沃格尔在书中描述了美国工业全面受到了来自日本的挑战，日本在许多方面已经打败了美国。

1975年，一个日本工人用9个工作日就可以制造一辆价值1000英镑的汽车，而英国礼蓝汽车公司生产同样的产品，一个工人要工作47天。1976年，欧洲主要的几家汽车制造公司如飞雅特、雷诺、大众，没有一家工厂其工人每人每年产量可以达到20辆汽车，而日本的工人，每人每年可以制造42辆汽车，丰田则为49辆。1962年，每一个日本工人大约可以生产钢铁100吨，英国工人为400吨，但到了1974年，日本在钢铁方面的生产效率是英国的2到3倍。1976年，在日本滚珠轴承工厂里，一个工人的标准生产量大约是英国主要制造商RHP的工人的2.5倍

对于这些数据，你可能不相信，但是从造船厂出来的人就比较容易相信这些，因为在造船业，为什么中国造船工业下定学习日本的决心，就是因为被日本的造船效率所震撼，因而下定了学习日本即所谓的转模的决心

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“转模魅力”正在两大造船集团熠熠生辉，张相木欣慰地说，中国造船业从上世纪９０年代初期就开始了转模历程。那时，中国造船人惊讶地发现，日、韩等先进造船国家的造船周期短得令人不可思议，他们像搭积木一样造船，居然可以把分开建造的每一个分段结合得天衣无缝。这种造船方法，周期短，效率高。一时间，大连造船厂、江南造船厂、沪东造船厂、广州造船厂等大型企业纷纷开始效仿。

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