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主题:茗谈120:“百舸舰” -- 本嘉明

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家园 茗谈120-2:“726-半”

(一)

“百舸舰”加726气垫船的搭配,实际要可操作的话,主要难度在于气垫船的上舰方式。

最好的上舰方式,当然是气垫船从舰艉斜坡直接驶上。

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但726的满载排水量达150吨,是3辆主战坦克的重量,猛地扒墙头上房,很可能把墙给扒塌了,毕竟“百舸舰”才5000吨。

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所以我们设想以半潜船的方式上舰,即先往“百舸舰”的一排水柜里注入海水,使全舰下潜,后甲板没入水中,然后气垫船漂移上舰,“百舸舰”再排水,后甲板冒出水面,驮了2艘气垫船走人。这样虽然温柔了,但太费时间,平时练兵也就算了,打仗时就不行。

解决这个问题,有两种方法。一,把“百舸舰”做大,大到像071那么大……那你直接造071算了。因为“百舸舰”做大后,成本上升,船速下降,跟我们的初衷都满拧。

二,是把气垫船做小。只要726小掉一半,那么直接驶上5000吨的“百舸舰”,是可行的。

(二)

其实726很容易拆小一半,因为它的结构,就是一个对称布局,把甲板从中线锯开,把两套机组拆开,就是2艘“726-半”。

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726仿照美国的LCAC,两套机组在两舷,中间空出一个完整的载货甲板,便于搭载大型车辆如主战坦克。但如果你做减法,把“运送重型坦克”的功能减掉,那么就会看到,很多气垫船的设计,都是把机组布置在船的中线的。这样做,结构简单,重心平衡,船的操控性好。要说不足,就是两侧留出的载货甲板狭长,不利于装载大型货物。

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中国对南海和东海的岛礁控制,并不需要重型坦克出面,所以“726-半”已经够用。而如果对台湾用兵,那么726和更大的欧洲野牛直接从福建/浙江的小港口出发,并不需要很辛苦地在“百舸舰”背上爬上爬下。

这么看来,更现实的搭配,恐怕就是“百舸舰”+ “726-半”。

(三)

我们设想的“726-半”,升起气垫时,船长24.5米,气垫最宽处8.5米,硬甲板本来比气垫要窄,大约是7.2米,由于甲板边缘外飘,所以宽度也接近8.5米。全船满载排水量65吨,净载货量28吨。

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硬甲板上,船中线处纵向布局的机组,宽4米,高出硬甲板1米,机组尾部有驾驶舱,高出甲板2米。驾驶舱后面是桅杆,再后面就是两个风扇。

机组两边留出的载货甲板,各宽2.2米(含外飘部分)。

“726-半”比起726来,优势是:

1)成本低,吃水更浅,任务适应性更强。

2)由于搭载的人/货在船舷两边,重心稳定,不易翻滚。

3)搭载的步兵和战车可以自由射击。

4)步兵搭载中不易晕船,要弃船时容易四散跳水。受敌攻击时不会遭密集毁伤。

5)更小巧,航迹更浅,噪音更低,便于秘密渗透和岛礁支援。

6)“726-半”的特色,是在驾驶舱顶部,有一个上单翼。这个机翼的作用,一是增加升力,减少油耗;二是给人员活动密集的驾驶舱遮荫防弹;三是机翼上有外挂架,增加气垫船的火力点,可以外挂火箭弹巢,航炮荚舱,反坦克导弹,副油箱,轻型反潜鱼雷和航投水雷。这样,“726-半”就是气垫船和WIG的复合体。

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7)另一个特色,是在动力机组的顶部架设发射导轨,发射小型水上无人机,用完后自行在水面降落,收回。

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(四)

“726-半”比起726来,劣势也很明显,就是搭载空间狭窄,载货量小。

但螺蛳壳里,一样可以做道场。我们不但搭载步兵,特种渗透分队,无人艇,也能搭载装甲部队耶。

这个装甲部队,就是“航空军”的主力选手之一-------空降装甲车。

这里我们要提一提自二战以来的几种“窄车身轻型装甲车辆”。

首先是意大利法西斯的AB41,一看小样的就是FIAT的作派。

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其次是德国法西斯的15MM突击炮:

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第三,也是最重要的,是德国法西斯,的孙子的,联邦德国鼬鼠空降装甲车族。

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鼬鼠空降装甲车族的未来,是很有前途的,因为既然有了无人军用杀人机,无人艇(波音和劳斯莱斯正合资研发无人货运巨轮),那当然会有无人坦克。“鼬鼠”这个武大郎的个头,非常适合唱主角。

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“726-半”的两侧甲板,各可以搭载2辆“鼬鼠”和单兵全地形车,外加十几名步兵,收复小岛礁,已经够用了。

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“726-半”的艇身较短,在“百舸舰”携带2艘的情况下,后甲板还可以垫高一段,构成一个直升机起降坪。至于原来停99坦克的车库,可以改为小型直升机或无人直升机的机库。

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“726-半”一般是直接“爬”上后甲板,如果艇内重载或时间充裕,也可以等待舰体下潜后,从后甲板漂走。

将来“726-半”退役改商用,卖给马云,可以在两侧各搭载4个宽度略减少的定制20尺集装箱,专门运送淘宝高值时鲜货,论服务性价比,比火车和飞机都要价廉物美,世界第一个“高速海运网”就在中国形成了。

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