主题：茗谈120：“百舸舰” -- 本嘉明

（一）

“百舸舰”加726气垫船的搭配，实际要可操作的话，主要难度在于气垫船的上舰方式。

最好的上舰方式，当然是气垫船从舰艉斜坡直接驶上。

但726的满载排水量达150吨，是3辆主战坦克的重量，猛地扒墙头上房，很可能把墙给扒塌了，毕竟“百舸舰”才5000吨。

所以我们设想以半潜船的方式上舰，即先往“百舸舰”的一排水柜里注入海水，使全舰下潜，后甲板没入水中，然后气垫船漂移上舰，“百舸舰”再排水，后甲板冒出水面，驮了2艘气垫船走人。这样虽然温柔了，但太费时间，平时练兵也就算了，打仗时就不行。

解决这个问题，有两种方法。一，把“百舸舰”做大，大到像071那么大……那你直接造071算了。因为“百舸舰”做大后，成本上升，船速下降，跟我们的初衷都满拧。

二，是把气垫船做小。只要726小掉一半，那么直接驶上5000吨的“百舸舰”，是可行的。

（二）

其实726很容易拆小一半，因为它的结构，就是一个对称布局，把甲板从中线锯开，把两套机组拆开，就是2艘“726-半”。

726仿照美国的LCAC，两套机组在两舷，中间空出一个完整的载货甲板，便于搭载大型车辆如主战坦克。但如果你做减法，把“运送重型坦克”的功能减掉，那么就会看到，很多气垫船的设计，都是把机组布置在船的中线的。这样做，结构简单，重心平衡，船的操控性好。要说不足，就是两侧留出的载货甲板狭长，不利于装载大型货物。

中国对南海和东海的岛礁控制，并不需要重型坦克出面，所以“726-半”已经够用。而如果对台湾用兵，那么726和更大的欧洲野牛直接从福建/浙江的小港口出发，并不需要很辛苦地在“百舸舰”背上爬上爬下。

这么看来，更现实的搭配，恐怕就是“百舸舰”+ “726-半”。

（三）

我们设想的“726-半”，升起气垫时，船长24.5米，气垫最宽处8.5米，硬甲板本来比气垫要窄，大约是7.2米，由于甲板边缘外飘，所以宽度也接近8.5米。全船满载排水量65吨，净载货量28吨。

硬甲板上，船中线处纵向布局的机组，宽4米，高出硬甲板1米，机组尾部有驾驶舱，高出甲板2米。驾驶舱后面是桅杆，再后面就是两个风扇。

机组两边留出的载货甲板，各宽2.2米（含外飘部分）。

“726-半”比起726来，优势是：

1）成本低，吃水更浅，任务适应性更强。

2）由于搭载的人/货在船舷两边，重心稳定，不易翻滚。

3）搭载的步兵和战车可以自由射击。

4）步兵搭载中不易晕船，要弃船时容易四散跳水。受敌攻击时不会遭密集毁伤。

5）更小巧，航迹更浅，噪音更低，便于秘密渗透和岛礁支援。

6）“726-半”的特色，是在驾驶舱顶部，有一个上单翼。这个机翼的作用，一是增加升力，减少油耗；二是给人员活动密集的驾驶舱遮荫防弹；三是机翼上有外挂架，增加气垫船的火力点，可以外挂火箭弹巢，航炮荚舱，反坦克导弹，副油箱，轻型反潜鱼雷和航投水雷。这样，“726-半”就是气垫船和WIG的复合体。

7）另一个特色，是在动力机组的顶部架设发射导轨，发射小型水上无人机，用完后自行在水面降落，收回。

（四）

“726-半”比起726来，劣势也很明显，就是搭载空间狭窄，载货量小。

但螺蛳壳里，一样可以做道场。我们不但搭载步兵，特种渗透分队，无人艇，也能搭载装甲部队耶。

这个装甲部队，就是“航空军”的主力选手之一-------空降装甲车。

这里我们要提一提自二战以来的几种“窄车身轻型装甲车辆”。

首先是意大利法西斯的AB41，一看小样的就是FIAT的作派。

其次是德国法西斯的15MM突击炮：

第三，也是最重要的，是德国法西斯，的孙子的，联邦德国鼬鼠空降装甲车族。

鼬鼠空降装甲车族的未来，是很有前途的，因为既然有了无人军用杀人机，无人艇（波音和劳斯莱斯正合资研发无人货运巨轮），那当然会有无人坦克。“鼬鼠”这个武大郎的个头，非常适合唱主角。

“726-半”的两侧甲板，各可以搭载2辆“鼬鼠”和单兵全地形车，外加十几名步兵，收复小岛礁，已经够用了。

“726-半”的艇身较短，在“百舸舰”携带2艘的情况下，后甲板还可以垫高一段，构成一个直升机起降坪。至于原来停99坦克的车库，可以改为小型直升机或无人直升机的机库。

“726-半”一般是直接“爬”上后甲板，如果艇内重载或时间充裕，也可以等待舰体下潜后，从后甲板漂走。

将来“726-半”退役改商用，卖给马云，可以在两侧各搭载4个宽度略减少的定制20尺集装箱，专门运送淘宝高值时鲜货，论服务性价比，比火车和飞机都要价廉物美，世界第一个“高速海运网”就在中国形成了。