主题：【原创】奇瑞A3折腾记（完） -- 阿迪

我目前手上有两份2013年自主品牌乘用车(不含商用车)销售数据,一份来自汽车之家(http://www.autohome.com.cn/news/201402/724913.html),一份来自盖世汽车(http://auto.gasgoo.com/News/2014/01/15081710171060278949106.shtml),两份数据上各品牌数据略有差异,这是统计口径差异造成的汽车之家的数据剔除了五菱宏光、长安欧诺之类的小面包(奇瑞43.32,长安40.96,长安比上年增长77.38%),盖世汽车数据遵循了中汽协规则将小面包计入了销售总数中(奇瑞44.39,长安51.55,长安比上年增长61.9%)在此前提下回答你的问题.

1.同样市场环境,长安这个销量增长绝对是质变.奇瑞如果明年年销量增长个60%就跟福特在华销量一样啦.所以什么做的再好销量不会有质的提升,伪命题.

2.奇瑞确实自己做的很烂.但是长城和长安绝对是逆势增长而且跑赢大盘的,所以不要老怪市场环境咋样咋样.吉利和比亚迪至少也是保持了两位数增长的,跑没跑赢大盘我没数据不知道.

3.为什么不能比,我的回复里写的很清楚,同时期的销量.以2010年3月为例比亚迪F3共销售3.09万辆,奇瑞A3三厢+两厢共销售0.35万辆.你拿什么QQ一个月卖3~4万这种就纯属抬扛了,时间不明,比较对象不明,属于转进行为.

4.这个只有到今年年底才知道了~

5.前提里写的很清楚,我的数据都是乘用车,无论是否剔除小面包,奇瑞都是两位数负增长,长安都是至少61%的增长.我个人认为你在反驳的时候应该先去查下数据,不要想当然

6.君威GS,速腾GLI完全满足俺的需求