主题：茗谈（108）：二次山寨 -- 本嘉明

<郑州晚报>一则消息，高新区水牛张村一位老汉汪荣洲，骑三轮走在村外公路上，被空中飞行的大型电动航模------艾特航模的YAK-54型------撞伤不治身亡。

去年，水牛张村邻村一少年，在河南省航模大赛上获得二等奖，将来高考时可以加分，因此附近很多村民也都让学龄孩子学习操控航模。由于航模要在平整道路上起降，大家纷纷从村外市政道路上开始，在空中盘旋俯冲，做各种特技动作，难免对路上行人造成威胁。

YAK-54型有电动和油动两大类。油动(燃油发动机)又分为30CC到150CC等多种型号的发动机，对应的飞机性能/自重也不同，最高零售价5500元人民币左右。

电动的话，各项性能较弱，机身轻(总重低于2公斤)，售价800多元人民币。这架肇事电动航模俯冲时来不及拉起，撞到老汉的腰部。虽然飞机较轻，但由于飞行速度快，还是造成受害人内脏大出血而死于医院。

从这个案例可以看到，汽油发动机+螺旋桨动力的固定翼大型航模，成本并不太高。此前我们介绍过台湾产的美国A-10攻击机的缩微航模，1：6.25，使用2台小型喷气发动机。航模用小喷气发动机，单价高，性能不够稳定，飞行中起火时有发生，而螺旋桨发动机就安全得多。

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所以我的设想，是设计一款航模机，供步兵连队在战斗中使用，以对地攻击为主，侦察为辅。

这款航模机，既可以缩微A-10，也可以走另一条路，缩微二战著名的俯冲轰炸机，德国的Stuka。以下我们以Stuka为蓝本来设计，就叫“新S”吧。

这款无人机，同现有的军用无人机都不同。现役的军用无人机，航程长，滞空时间久，通讯/遥控/观测设备豪华复杂，使用的层级高。

“新S”很便宜，设备不高级，大量使用木材，工程塑料和铝合金件/玻璃纤维等，尺寸是Stuka的1：4缩微，大致是翼展3.5米，机身长2.8米，高1米，机翼面积2平方米，机身净重（起飞状态，满油）28公斤，最大外挂15公斤（此时需减油，航程较短），单架飞机的造价在2万人民币以内。

“新S”装有导弹用的“电视制导”导引头，基本款是“局部空域遥控”，即常规的无线电近距遥控；少数高配款可以用“北斗”系统的天基数据链进行长途奔袭。“新S”的基本款配属到营连，在战斗中外挂一个15公斤重的任务荚舱，野外起降，对正面之敌进行空中打击，而不必呼叫空中支援。

这个任务荚舱，可以是：

1） 一枚末敏弹。“新S”对敌装甲车辆俯冲投弹，末敏弹主动寻找目标后对敌攻击。

2） 2枚80毫米口径的迫击炮弹。

3） 一个微型“火箭发射巢”，内装QLZ87式枪榴弹20发，每发0.7公斤。

4） 5枚60毫米迫击炮弹，每枚1.6公斤。

5） 机翼下带2个任务小荚舱，各装一挺5.8毫米班用轻机枪和加大弹鼓。

6） 任务荚舱，内装侦察/监听/摄像设备。

7） 任务荚舱，内装声纳浮标，在海上巡逻反潜。

8） 任务荚舱，内装探照灯或通讯中继站，用于搜救和信号中继。

现在的固定翼航模机由于尺寸较大，一般是拆开用车辆运输，到了外场（飞行场地）再临时组装，然后用启动器启动螺旋桨发动机即可上天。“新S”以步兵营为单位，每营配属4—6架，每架有2组操纵手（每组2人，一人操纵飞行，一人负责“任务舱”），其中A组在后方营地，负责组装和起飞，

B组随连队运动到前沿，等A组放飞无人机并飞到前沿空域后，接管无线电操纵权，指挥“新S”盘旋待机，迅猛一击，投弹后再操纵无人机后撤，交由A组控制，在后方降落，加油加弹，再次出击。

这样，“新S”等于是一门飞在空中的迫击炮，虽然炮弹有限，但俯冲轰炸精度高突然性强，而且机身尺寸小，地面防空炮火很难命中；用防空导弹去打也未必找得见，再说导弹比“新S”还贵多了。

上3图：奇特的带弹方式，投弹时可以避开螺旋桨。

同样，“新S”也可以在海/湖上攻击敌小艇和小吨位舰只/潜艇，或用机枪拦截地低飞的巡航导弹。

这样一种武器，既由步兵掌握，又部分起到直升机和攻击机的作用，是一种“低成本立体作战”的探索。

• 茗谈（125）-6：“鱼肠”机