主题:【讨论】谈谈长城汽车吧 -- 寰宇灭蝇器
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想当初国家花钱引进五十铃、小铃木车型给了很多省市,柳州就是这么来的。你要知道最初一批微型车,还有奥迪100都是在上海造的,但国家把这些车型拿到外地去量产了。
实际上我国汽车工业是92年才开始的,那是上海大众、二汽、一汽开始建设以15万辆年产目标的二期项目,问题是当时对究竟是搞公共交通还是小型车一直有争议,虽然市场确实有需求的,像仪征汽车厂那样蹩脚车都能卖出去(记得早些年有三万年产,比当时上海大众还好),但国家怕重复投资,汽车政策是一直控制,你要知道在90年前买桥车要开控购证明的。
奇瑞和比亚迪是钻漏洞搞出来的,而当时上汽一汽二汽的手是被绑住的,要上项目国家是不批。
相对而言,二汽东风的富康销量不好,利润不高,法国车企的实力也不行,导致东风发展滞后,长期处于维持阶段,也就是上海大众和一汽大众好些。
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🙂MG6可惜了不是两门的 关欣 字0 2014-02-08 12:08:26
🙂确实 1 月树 字80 2014-02-08 12:21:04
🙂一部中国现代汽车史就是一部土鳖奋进史,有英雄,也有败类 31 月树 字910 2014-02-08 10:04:52
🙂你这样说有些看人挑担不吃力!
🙂当年外资进来时,肯定先瞄准优质资产。所以,由奢入简难啊 寰宇灭蝇器 字66 2014-02-08 23:01:21
🙂当初外资进来时,抱着向开拖拉机的泥腿子推销过时汽车的想法 5 月树 字668 2014-02-09 10:06:53
🙂点睛之笔 伊通河畔 字183 2014-05-24 12:35:23