主题：特斯拉公开专利的背后 -- 鸾鸟轩翥

他还是有干货的。马斯克刚出道的时候当众说话结结巴巴，这两年越来越不紧张了

1. Tesla Model S 安全性是好, 前面没有发动机这个铁疙瘩碍事，缓冲区设计起来很有余地，车顶强度测试的时候把测试机器都练趴下了。重大车祸的那次时速100公里以上撞穿一堵水泥墙，司机毫发无损，自己走了出来... 另一次是碾过一个Hitch Receiver（拖车架），那玩意是钢管焊的，非常结实，传统汽油车碾上也是凶多吉少，现在Tesla免费提供一块钛合金车底护板，已经通过了碾拖车架, 水泥墩子等测试，我觉得够厚道

2. 挪威充电那事早解决了，是挪威电网跟Tesla充电有些不兼容，修改一下软件就行了。

3. Leaf关键是电池能量密度只有Tesla的一半，它要达到Tesla的续航里程，得多重啊，这根本不是价格的问题，是可不可行的问题