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主题:茗谈(125)再说“航空军”:强-6丙 -- 本嘉明

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家园 茗谈(125)-2:轻攻击机

(一)

现代战争的基本方式,就是把爆炸物或动能弹丸,准确投掷到敌对目标上。在这个“我打你打得准,你打我打不着”的躲猫猫游戏中,二维平面活动的军队,总不及在三维立体中活动的敌方机动敏捷:比如地面的陆军就不如空中飞行的导弹,飞机,火箭弹;海面的舰只就不及海面下的潜艇。

同样在比二维平面广阔得多的三维空间活动,先说潜艇。由于水的密度大,潜艇的优势不在于跑得快,而是隐蔽,忽上忽下让你找不着。再说飞行器,飞机的优势,则是飘忽,速度快转折灵活,地面部队非常难于对其跟踪瞄准。所以地面部队在野外防空,主要是两招,一,靠数量,大量普通枪炮对空盲射或者高炮集群射击,碰运气,第二次伊拉克战争中伊军就这样对付夜间进攻的美军直升机编队。二,靠质量,以高度自动化的导弹,一对一,精确捕捉目标,瞄准射击。

在“空与地”的较量中,地面部队始终落于下风:大量旧式高炮集结设立防空阵地,固守待敌,往往毫无作用。而大型自动化防空武器不但昂贵笨重,而且对整组操作兵的基本教育素质和日常训练要求很高,如果仅有少量士兵也无法操作;单兵防空导弹虽然“傻瓜”一些轻便一些,但射程近/士兵反应慢,往往等强击机对同一目标进行第三次俯冲时才能反应过来发起反击,而且一支小分队所携带的单兵导弹数量不多,往往不能抵御敌方一次有预谋的空中打击(只要先用无人机消耗地面部队的单兵导弹即可)。

而反过来说,由于飞机先要战胜地心引力飞起来,也耗费了大量心智和财力,所以飞机是(比多数地面防空兵器)更昂贵更稀少的战斗平台。但现在由于电子技术/材料科学/自动化工程技术的发达,小而快速的飞机携带轻便的精确制导炸弹或导弹,也能起到旧式大型轰炸机才能起的作用。“点穴式轰炸”虽然不能大面积摧毁敌阵地,但只要能暂时瘫痪敌大型武器平台/编组的功能,替我方地面部队踹开大门,那么效果是一样的。尤其是军用无人机的大量实用化,能把载人对地攻击机的负重/战损风险都有效稀释,从而削弱了地面部队的防空效果。

这种情况下,新的强击机(而非传统的“空军型攻击机”),会带来新的平面战斗(陆战或海战)形式。

新的强击机,首先要“小”,所以是“小强”。

小的原因有几个,一,如果要求有垂直起降能力的话,如果考虑喷气推进,受制于中国现有的涡喷发动机技术水平,只能用中等推力的涡喷-14(昆仑-2),推力大约8吨,那么能垂直起降的小强本身不能太重------当然,主要起飞方式还是短距滑跑。

二,小了,重量轻目标小,平飞速度可以尽可能快,以躲避打击。战斗负载,可以由伴随无人机分担。

三,小了,成本就低。“航空军”与空军不同,要更草根一些。你别把它当作正儿八经的飞机,就当作能飞的皮卡,就行了。

那么,按现有的条件,中国“航空军”,可以有哪些主要兵器呢?

我建议,高端的核心部分,可以考虑以“技术转让”的方式,从俄国引进苏-25或者米格-27。

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苏-25的作战能力,类似于美国A-10;米格-27战斗力不及苏-25,但有“可变后掠翼技术”,后续开发的潜力大。这两种攻击机比较昂贵,跑道要求高,地勤压力大,必须从我军深远后方条件齐备的空军基地出击。

而低端/抵近前沿的大批配属,则可以是这么一种。

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这是美国曾大量装备的OV-10。

(二)

关于美国OV-10观察机,晨枫先生有非常好的介绍。

晨枫:【原创】野马归来

以下我引用部分晨大的原文,配图介绍,大家容易理解。

观察机要求飞行速度较低、巡航高度较低,以便观察地面情况。典型观察机任务要求能在目标地区上空徘徊至少4小时。观察机的座舱设计需要便于对地观察,需要配备完善的通信和光电观察设备。美国在越南战争期间广泛使用的OV-10“野马”是一种典型的观察机。

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这架北美罗克韦尔设计的双发涡桨飞机具有不同寻常的球门式尾翼,

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串列双座具有特别好的视界,拆下后座后,后机身可以装载1500公斤货物,或者5名伞兵,或者两付担架加一个卫生兵。

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OV-10具有异乎寻常的短距起落性能,不仅可以在简易的土跑道上起落,还可以在航母或者两栖攻击舰上不需弹射和拦阻索地起落。

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OV-10结构皮实,维修简单,不需要特殊工具,任何可以维修一般车辆的前沿基地都可以进行常规维修。更绝的是,如果没有适用的航空燃油,OV-10可以使用汽车汽油,发动机推力略有损失而已。OV-10装备4挺M60机枪,这是越战美军标准的班用机枪,所以零件、弹药和陆军是通用的。

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OV-10还可以吊挂炸弹、70毫米火箭弹、空中抛撒式震动探测器(用于警告游击队的通过)和照明弹。不过OV-10动力不足,在越南出现过飞行员飞到山前因为动力不足而爬升不及、最后导致撞山的事情。

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OV-10早就停产了,双座A-10B是美国空军中现役的最接近FAC的飞机。美国空军从80年代开始撤装OV-10,最后两个中队在1991年参加完第一次海湾战争后撤编(顾忌单兵导弹的威胁)。

(三)

结合晨大的原文(其余我不引用了,大家先看晨大的),我的想法是这样:

一,美国不打算恢复OV-10,是对的,因为这飞机太小,跟宇宙上国的豪华版空军,格格不入。

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OV-10飞机长12.7米,翼展有两种,30英尺(9.15米)或40英尺(12.2米),飞机自重才3吨多,最大起飞重量6.5吨,固定装备4挺7.62毫米机枪,最大单个外挂500公斤。

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二,如果中国要开发一个类似款,倒是可以,但要满足几点:

1,军民两用,既可以当空中拖拉机,也可以军用/警用。

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2,形体放大,最大起飞重量达到8—9吨,可以外挂一枚重型反潜鱼雷或反舰导弹。

3,具备更优异的短距起降能力,即700米以内(平直)乡村公路可以起降。

4,能配置到海军(上轻航母的大甲板,或装浮筒配属056)

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怎么做到以上的各条呢?在放大OV-10的基础上,我建议最大的改进,是在军用型的载人舱尾部,加装1台涡喷-11小推力发动机,强化推力。

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涡喷-11直径0.567米,长1.983米,净重197公斤,是一台小型/不带加力燃烧室的涡轮喷气发动机,推力850公斤。

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由北京航空航天大学根据缴获的美国通用电气的J85-100仿制,1980年12月定型,至今还在不断完善中。

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上图:J85如今在美国的应用。

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上2图:WP-11在中国的应用。

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这台涡喷-11安装在一台智能机械臂上,可以绕多个轴心俯仰转动,既可以向正斜下方喷气,也可以向后方平推,甚至探出身体来左右斜推。在起飞时,根据飞机实际自重,以及装货造成的整机重心位移,由机载主电脑计算最合适的角度,控制WP-11向斜下方喷气,加上两台涡桨发动机,实现最大限度的短距起飞。平飞中,如果需要(比如涡桨发动机战损或紧急额外加速),这台涡喷-11由液压力臂推高,向后方平行喷气。由于飞机尾翼较高,喷出的尾焰不会灼烧尾翼。这个推力虽然不大,但由于飞机的机翼面积大,低速操控性好,滑翔性能佳,已经足以提供备用推力,供飞机飞回基地或从容迫降。

前线临时机场很可能烟雾弥漫,能见度差,此时准备降落的飞机要尽快调到低速,以便掌控。在081轻航母上降落时,由于没有用阻拦索,飞机也需要在有限的跑道上尽早停稳。此时,WP-11可以倒转过来,喷嘴向前平吹,断续点火,起到一个不断“轻点刹车”的作用,把飞机速度平稳地降下来。

在载人舱尾部,左右上下有装甲防护墙,因此这台涡喷-11是裸机布置,只需要一个轻便的外壳,不必另加防护,要使用涡喷时上下活门移开。涡喷-11自重轻,加上全功率推力后也不过1吨左右的力道,机械臂能轻松胜任,就跟摆弄个加长啤酒罐似的。这等于是另类的“矢量喷管技术”,而且喷嘴摆动幅度远远大于矢量喷管,飞机能在空中创造出匪夷所思的机动动作来。当然能这样做的原因,是WP-11是小推力发动机,自己个头小。换了大哥哥WP-14他们,就不可能了。

通宝推:mezhan,
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