主题:东北铁路与九一八 -- 北纬42度
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当时辽河干流从营口入海,完全由现在的入海口入海大约是60年代的事。有两条铁路通营口,东边的南满铁路有支线从大石桥通营口,这条铁路在日本人手里,西边的京奉铁路支线从沟帮子通营口,在中国人手里。两条铁路进入营口市区未联通,隔河相对。辽河在营口拐了个大弯,所以沟营铁路的终点在辽河以北,又被称为河北支线。大小张时代两条铁路互相竞争得很厉害,918以后就没竞争了,大石桥到营口的支线离干线更近,所以这条线成了主要线路,日本快战败的时候,材料短缺,拆东墙补西墙,所以干脆把运量少的河北支线给拆了,营口的河北地区也因此衰落。
沟海线是70年代修的,终于把沈大和沈山两条线路连起来了,但彻底绕开营口。
通宝推:老老狐狸,
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🙂给你配张图。 8 隧道 字417 2016-05-10 09:03:58
🙂不能打仗,修的路,也都是给别人修的 3 自以为是 字0 2014-08-15 06:18:36
🙂还有支线通营口(后来拆除)- 这段可以多讲几句么? 6 dfindy 字149 2014-08-09 02:37:03
🙂这条铁路大概就是现在的305国道
🙂专家,受教了。 dfindy 字0 2014-08-13 01:38:20
🙂当年列强都愿意来中国修路 21 小科 字95 2014-08-08 14:53:55
🙂铁路交通是战略产业 电子赵括 字48 2016-08-04 20:51:09