五千年(敝帚自珍)

主题:死刑犯刘志军或名留青史 -- 渔儿漂漂

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家园 批驳可怜的所谓常识

只要查一下就知道了,刘志军任沈阳铁路局局长是1993.04—1994.11,中国铁路第一次大面积提速是在1997.4.1。忘情的说法根本站不住脚。

嘿嘿,中国铁路第一次大面积提速在97年4月1日,用点起码的常识想想就应该知道,这难道是一夜之间达到的吗?不需要对车,轨道,路基,信号,管理,道岔,曲率半径进行技术改造就能达到的吗?既然是大面积提速,那么之前的大面积改造需要多长时间呢?而且是第一次,那么万事开头前,之前的论证和论呀难道不需要时间?更何况,这是大面积提速,既然是大面积,当然就有小面积试验。刘在沈阳局局长任上对沈长线做的试验提速努力,早于第一次大面积提速好几年,他也就是这么上去的。这点小儿科的常识,行里有点工作年限的都知道。

要证据是吧?太专业的东西再有常识也看不懂。这样吧,我给一个通俗的佐证。请搜索一下《高铁魅影》这个长篇,其第二节就专门说了这个问题。这个长篇写于723事故后,作者我已经找到了,是曾任郑州局宣传部部长,时任铁总宣传部副部长的那位。他在那么关键敏感的时候写的这个长篇,居然未被和谐,而且他本人今天依然在这个位置上,各位可以想想,他写的东西是真的还是假的呢?他那个长篇,我认为非常客观地写了许多前因后果,而且非常懂得分寸,在为刘正名的同时,也没让盛抓到把柄。

至于丁书苗,嘿嘿,许多人在高铁成形后眼红人家赚得多。可还是那句话,只瞧见贼吃肉,就没瞧见贼挨打吗?有本事,有眼光,在别人都不看好,都不敢投资的时候解囊投入,帮铁路解决一个大问题,同时打破了行业垄断,事后吃得盆满钵满我绝不眼红。

至于这位常识主义者所打的悲情牌,说啥只是对不实之辞进行据理批驳。嘿嘿,是非曲直,自有观众用花或用草投票。

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