五千年(敝帚自珍)

主题:死刑犯刘志军或名留青史 -- 渔儿漂漂

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家园 法日高铁不同的牵引动力是同国情有关,同技术无关

日本新干线上车站数目多,高铁停站次数多,需要启动快,加速快的动力分散的动车组。

法国的巴黎-里昂线路,是直通快车,没有频繁的停站-启动,所以采用动力集中动车组是一个合理的选择。

中国的京沪京广京汉汉广长途直通高铁采用动力集中也没有问题,反而是优点。

集中动力的缺点除了启动慢一些以外,对动力车机组的可靠性要求比较高;集中动力优点是车厢制造和维修简单,成本低。

中国国土辽阔,采用日本式短途动力分散动车组高铁并不是唯一选项。而城际高铁交通采用日本式短途动力分散动车组则是恰好的。

台湾南韩沪宁京津高铁的选项当然应该是日本式短途动力分散动车组。

通宝推:watomi,
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