五千年(敝帚自珍)

主题:美国的金融扫荡与中国的工业扫荡 -- 贼不走空

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家园 请调查过后再质疑中国的坦克发动机。

我随便摘几段话:

第一,99式用的坦克发动机

99式坦克的动力系统采用WR703/150HB系列柴油机,这种发动机是从德国MTU公司MB870系列V型液冷柴油发动机的基础上发展而来的,发动机输出功率可高达1500马力。

第二,中俄坦克发动机对比

99式坦克发动机,国产,山西柴油机工业公司负责的。中国虽然航空发动机不怎的,但是坦克发动机水平还是相当不错的。99坦克目前1200马力发动机,但是1500马力发动机已经成熟,只是在体积上比德国货大,没办法,世界上没有哪个国家的坦克发动机能够比得过MTU。中国的坦克发动机是正宗德国血统,仿MTU系列,技术水平高于俄国货,虽然比起德国货在工艺和小型化方面差距不小,但在坦克发动机方面,中国已经甩开俄罗斯几条街了! 俄罗斯现在大功率柴油机技术不过关,T90还在用1200马力发动机,这也是俄系坦克普遍小而轻,防护力欠佳的原因。中国在坦克技术方面(包括发动机),已经超过俄罗斯无疑,中国坦克方面已经走了西方风格,俄式风格看来是落后于时代了。最后,别以为是发动机中国就落后,至少在大功率柴油机方面,中国的水平相当可以,俄罗斯这方面反而不行了,卡玛斯重卡现在每年都在玉柴买发动机。呵~~

第三,中国只有在mbt坦克(外贸用)上用了乌克兰的坦克发动机

90-II坦克又称MBT-2000坦克,它是上世纪80年代由某国提出要求,中国研制的一种新型外贸坦克……虽然我们完成了坦克的研制,但限于当时国内的条件,90-II坦克的动力舱最终不得不采用乌克兰的动力舱。

这里的某国就是巴基斯坦。mbt2000之所以用乌克兰的动力舱,一是99式的太贵,外贸用不合算;二是因为巴基斯坦要求的。

第四,中国已经不需要再用乌克兰的坦克发动机了

限于当时国内的条件,90-II坦克不得不使用乌克兰的发动机,这在客观上为新坦克成功进入出口国市场开启了方便之门。但中国在自己研制的坦克上没有办法安装自己的动力舱,这一直是我们科研人员心中的一个结。

我们下决心一定要搞出中国自己的动力舱!

但我们并未放弃,借助当时三代坦克大改项目,科研人员经过不懈努力,刻苦攻关和严格试验,最终取得了成功。我们顺势推出安装了中国自己新传动系统的坦克,这就是现在的VT4外贸坦克。

也就是说,VT4立项的初衷是要为90-II坦克换一个国产的动力舱(当时项目名又称为MBT2000升级改造),我们最终完成了目标,可以说,VT4坦克是一款完全国产化的新一代外贸坦克。

在VT4的初样车上,该变速箱还存在一些问题,但经过我们攻关后解决了这些问题,在之后的6000千米试验中,可靠性超出了预期。目前VT4正样车也安装了这种变速箱。经过一系列的试验后,正在检修过程中,我们打算将其运到国外进行更严格的试验。此次珠海航展我们展示的是VT4的初样车。

……VT4坦克具备原地转向能力,这是国际上高档坦克的标志性能力。其动力舱采用发动机横置设计,发动机功率为1200匹马力。行动部分采用新式锻造履带。其火控系统获得了升级。新坦克采用了新型遥控武器站,并优化了外形设计。

说句不客气的,阁下的眼里中国工业样样不行,但我坚决反对这种不经调查就妄下结论的态度。

通宝推:日月光,乡下大西瓜,
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