五千年(敝帚自珍)

主题:春分降准看明朝 -- 北极星光

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家园 一届有一届的增长点

胡温时期的增长点是加入世贸,借助海外市场来支撑国内工业的高速增长,这一点应该没有异议。如果以此作为评分标准的话,我觉得可以打80分。

但是从08年危机以后,海外市场的消费增长一直很乏力,到现在也没有什么起色,那么习总必须找到新的增长点才能克服眼前的局面。

这个增长点,目前来看是“一带一路”战略所带动的基础设施建设热潮,其中的拳头产品是高铁。而习总或者说中国最大的困扰,我觉得是“一带一路”战略的推行非常地不顺利。细数一下过去几年中国海外基础设施投资所遭遇的挫折:

泰国“大米换高铁”——黄了;

中吉乌铁路——黄了;

墨西哥高铁——黄了;

斯里兰卡科伦坡港口(海上丝绸之路的中转点)——横生枝节;

希腊比雷埃夫斯港(中欧陆海快线的中转点)——横生枝节;

尽管我不想用阴谋论来思考问题,但是每一次的基建项目变更,总是跟项目所在国的政治局势变动密切相关。冥冥之中好像有一张大网,在频频阻挠中国各个方向上所施展的突破动作。

一次两次的打击不要紧,但连续多次的失败会对中国推行“一带一路”战略的积极性和自信心带来严重的打击。这种挫折感和憋屈感,相信大家都深有体会。

用李白的一首诗形容就是:欲渡黄河冰塞川,欲登太行雪满山。举杯投箸不能食,拔剑四顾心茫然。

这一系列出师不利的背后,实际上反映了中国战略影响力和军事辐射能力的短板。无法保护中国海外投资和中国企业业已达成之商业合同的现状,正在日益刺激中国政府的敏感神经。

除了“一带一路”之外,剩下的选择就是国内的城镇化,或者说是“新型城镇化”,比如以上海自贸区为龙头的长江经济带的建设。

我个人感觉,中国政府现在陷入了继续向外还是转向国内的两难抉择当中,不断在“试错”。什么时候中国真正找到本届的增长点,什么时候中国才能重回高增长的轨道。中国未来二十年仍然有8%的潜力,这一点我相信林毅夫的判断。

通宝推:晴空一鹤,微笑问天,
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