主题：【原创】经济危机，社会动乱，内焦外困，大清药丸 -- 真理

　　近日，据美国《航空周刊》报道：普惠公司正在准备测试美国空军自适应发动机技术（AETD）发展项目的第一个重点开发的硬件，AETD项目瞄准的是第六代战斗机发动机的基础技术。（小图为AETD五代发动机核心机验证机，大图为典型的第五代发动机和进气道结构）

　　AETD打算发展和当前第五代战斗机所用发动机拥有同等性能的变循环发动机，但燃料消耗要低30%。这一点通过引入了第3股气流实现，以应对不同的任务阶段，根本上改进了循环参数，改善了总效率。

　　普惠的AETD工作“将在2015年的核心机测试和2016年的全尺寸发动机达到顶点”，Crosswell称。公司正利用一台F135作为其技术的测试平台。他补充说明：“高压压气机在核心机上运转，自适应风扇用全尺寸发动机测试。自适应风扇试验台比F135的大很多，但只比AETD的稍大些。进气道比我们的发动机有更大的流量能力。”Crosswell称：“此风扇试验台的主要目的是展示我们如何使用第3股气流。

　　有分析指出，如果美军加快第五代航空发动机的研制，三年后造出第五代航空发动机的机会很大，如果一切属实，那么美国将在其他国家还未研制完成大推力第四代航空发动机的情况下，提前进入五代航发时代，其意义非同小可，目前我国第四代发动机仍然处于试制阶段，据外国媒体报道，这种被称为涡扇-15的第四代发动机的总体技术水平大致相当于美军F-119发动机，而F-119发动机是F-22战斗机的动力源。种种迹象表明，我国必须加快下一代自适应变循环发动机的研制，不能让中美差距继续拉大，一些分析人士不无忧心地说：“再等，就要落后40年了”。

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近日，美国GE公司公布了在俄亥俄州Evendale实验室进行的六代机发动机ADVENT样机演示画面。ADVENT的关键是自适应风扇通过一个在正常核心空气流和外涵道空气流之外的第3股空气流，提供一个可变的涵道比，能够在起飞时为增加推力而关闭，在巡航时为减少燃油消耗和阻力而打开。目前中国WS-10等第三代航空发动机已获突破，可靠性与稳定性有较大提高，WS-15为代表的第四代发动机正在加速研发中。（环球网）

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高涵道比发动机在亚音速时有非常好的能效，通常用于客机、运输机和战略轰炸机等。低涵道比发动机以高油耗为代价获得更大的推力，可用于超音速飞行，通常用于战斗机。可变涵道比的话，让战斗机有轰炸机的航程不是梦想。这也意味着，美国的第六代战斗机可以全程掩护隐形轰炸机，从关岛、澳大利亚、中亚出发，在全中国范围内追杀中国的公路机动弹道导弹。