主题：保守党和劳伦斯共识的崩溃 -- 唵啊吽

在加拿大的经济政策问题上，我们华人既不能袖手旁观，也不能简单地选边站，这些都太低级了，而要发挥主动性和主导性，以华人几千年的人文历史所积累的政治智慧来制订自己的战略，然后游说加拿大的几个政党制订符合我们战略的政策，在这方面谁更积极，我们就应该更支持谁。我们华人的经济发展繁荣了，加拿大自然也就繁荣了；另一方面，加拿大的经济发展繁荣了，我们华人的经济才能更加发展繁荣。东南亚几百年华人殖民的历史早就证明了，华人走到哪里，就能把繁荣带到哪里；未来华人在北美和欧洲的殖民历史也必将证明这一点。

中国战国时代有两个相对的战略非常值得加拿大华人借鉴，一是合纵，就是从南到北几个国家纵向联合起来共同对付西面强大的秦国。二是连横，就是几个国家分别横向与秦国发展关系，各自分别侍奉西面的强秦，最后被秦国各个击破。

换到北美的地图上就要颠倒过来了，政局形势来个逆时针旋转90度，西面的强秦变成了南面的美国。当年中国各诸侯国的合纵自强就相当于加拿大各省的连横自强，而中国昔日各诸侯国的连横侍秦，相当于加拿大各省的合纵侍美。但直到如今可惜的是，加拿大各省之间的联系要远远小于加拿大各省与美国的联系，因为各省之间由于地理阻碍，人员的主要交通工具还是高成本，多节点的飞机，货物的主要交通工具还是低效率的长途卡车或慢速火车，因此西部各省的原材料和人力资源都要优先与自己南方的美国各省进行贸易和交换，而东部各省的加工产能和人力资源也都要优先与自己南方的美国各省进行贸易和交换，而加拿大自己各省的联系反而远远不如安省与密芝根州、纽约州，魁省与麻省，BC与华盛顿州、加州的联系。这样的地理联系已经持续了上百年了，该获得的利润已经开发完了，而该暴露的问题，就是过分依赖美国，加拿大各省分别依附美国，被人家握于掌股的弊端已经越来越暴露了。那么突破这一困境的最好办法就是象当年修建横贯加拿大东西的大铁路一样，修建或改建横贯加拿大东西的高速铁路，将各个省会城市从东到西一一连通起来，这是标准的高铁距离，象接力站一样，彼此串连，并继续向东西两洋拓展，建立横跨大陆，连接两洋，进而连接西欧与亚太的超级大陆桥，从欧洲跨大西洋到加国的东岸，再横跨各省重要城市直到温哥华码头，最后经太平洋直达亚太各国，那么加拿大的再次繁荣是不难实现的。到时候搞连横团结也好，搞合纵与美国发展贸易也好，就有了更大的资本和筹码。

至于资金方面，就必须有相对强势一些的联邦政府，必须让各省认识到光靠各省自己独立发展，各走各的独木桥，各搞各的土围子，都是难于规避风险的，也难于逃脱他人的控制，只有全加拿大三千万各族人民紧紧地团结起来，互相支援，互通有无，才能增加竞争力，而竞争力首先是来自于凝聚力，而凝聚力来自于交通的改善。

为此，适当的开放引进是必不可少的，也是对加拿大长远有利的，至少通过合资和合作经营，可以救活一大批象庞巴迭那样的加拿大公司，同时创造无与伦比的直接和见解的就业机会，这个时候就别太清高了。

我同意楼主唵啊吽的观点，现在确实是劳伦斯共识走向崩溃的时代，是安省－魁省联盟走向解体的时代，是重大变局的时代，但是，优秀的政治家应该把变局创造成机遇；而拙劣的政客只能任由重大变局发展成无法挽回的大崩溃。由高铁更加紧密地联系加国各省，就会把劳伦斯共识变成加国各族人民大团结的共识，如果有人再要搞魁独，就不是英裔不答应，而是加国各族人民不答应了。我们华人秉承大一统的思想，知道合则两利，分则两败，现在纯种的英裔和纯种的法裔的人口比重越来越少，他们之间的那点矛盾将来根本就是鸡毛蒜皮，有政客再拿来炒作会越来越不得人心，关键还是把大多地区与蒙特利尔用高速的廉价交通连接起来，朝发朝至，夕发夕至，将来两地的人们都在一个公司里上班，都在一条大街上闲逛，都在一个锅里吃饭，都在一个被窝里睡觉，谁还总想着分家单过呢？要是英裔不想说法语，法裔不想说英语，那么干脆大家都讲汉语算了，海外哪个大城市都有唐人街，哪条街道都能碰见华人，会讲汉语就有饭吃，就能打听道，也不丢面子，何必计较英裔和法裔那点烂纠纷呢？

否则，如果无法加强各省的联系，任由各省独立发展，不但劳伦斯共识要走向崩溃，我看未来连加拿大联邦都要走向崩溃，各省没准都要并入美国，或成为美国实际的殖民地了。