五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】说说刘志军与中国高铁的关系 -- 百战长缨

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家园 那个中华之星女工程师赋闲后重新出山,确有其事。

刘志军接任傅志寰之后,思路变了。

2003年,刘志军提出了铁路“跨越式发展”的总体思路。铁路机车技术发展路线随即也发生根本性转变———自主化道路被引进实现国产化道路所取代。

一位铁道部退休官员告诉记者,这一转变符合当时的逻辑,如果按照原定国产化技术按部就班走的话,速度太慢。要想短平快地实现跨越式发展,就必须走引进的道路。

2004年,国务院在审议通过《中长期铁路网规划》以后,确定了推进铁路技术装备现代化“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的总方针。

在这一思路指导下,铁道部从2004年开始主导了动车组的大规模国际招标。在动车组引进项目中,作为机车车辆的购买方,铁道部组织中国南车集团、中国北车集团下属35家机车车辆制造企业,成立了南车四方、北车长客、北车唐山三大技术引进平台。以中国铁路的整体市场为筹码,铁道部与四家跨国公司达成引进协议,正式开始“引进-消化-吸收-再创新”。

应当说,铁道部强势主导谈判+引进技术+原有的技术、工业基础,造就了目前的中国高铁,三者缺一不可。

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