五千年(敝帚自珍)

主题:茗谈132:定风塘 -- 本嘉明

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家园 特斯拉已经不是汽车厂商,而是能源厂商了

因为纯电汽车有小单位储/放电能的特长。

其实这个情况,在日本311地震后就出现了,当时纯电动车在日本的销售剧升。城市一片废墟时,你家还能用电,那不得了。

所以我看将来中国市场的一个可能性,是北方冬季的风电+太阳能电,就地电解水得到氢气;同时全国推广燃料电池汽车(和“三铁小火车”),消费掉这些氢气。北方的居民供暖,仍依靠煤电厂。

南方城市,早晚要考虑冬季和初春供暖(阴湿天不好受啊),但管道供暖不可能,只能是电力供暖(电热炉,电热毯),因为供暖天数少,重新排蒸汽管道显然太不值得。

这样,实际上把风能/太阳能转化成类似于汽油的燃料(液态氢),运输/储存/使用。

那么氢气怎么能“北气南送”呢?就是我们在<天坪工程>里提到的,用无人氢气飞艇。冬季刮西北风,正好吹送飞艇到东南地区降落,飞艇落地,抽出氢气后把软飞艇折叠打包。西北的“飞艇起飞场”设在铁路沿线,东南的“飞艇降落场”设在铁路沿线或沿海码头边。抽气后折叠的软质飞艇由火车运回西北的“飞艇起飞场”,再次使用。由于西北的电煤大部分经铁路运出,部分火车直达南方,部分到海边装船南下。卸下煤后,回程的空余车皮(运煤船)正好装运“飞艇皮”。

夏季北方农场出来的风电/太阳能电则直接供当地居民空调用,不必用飞艇送出。

本嘉明:我看将来可行

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