主题：茗谈132：定风塘 -- 本嘉明

因为纯电汽车有小单位储/放电能的特长。

其实这个情况，在日本311地震后就出现了，当时纯电动车在日本的销售剧升。城市一片废墟时，你家还能用电，那不得了。

所以我看将来中国市场的一个可能性，是北方冬季的风电+太阳能电，就地电解水得到氢气；同时全国推广燃料电池汽车(和“三铁小火车”)，消费掉这些氢气。北方的居民供暖，仍依靠煤电厂。

南方城市，早晚要考虑冬季和初春供暖(阴湿天不好受啊)，但管道供暖不可能，只能是电力供暖(电热炉，电热毯)，因为供暖天数少，重新排蒸汽管道显然太不值得。

这样，实际上把风能/太阳能转化成类似于汽油的燃料(液态氢)，运输/储存/使用。

那么氢气怎么能“北气南送”呢？就是我们在<天坪工程>里提到的，用无人氢气飞艇。冬季刮西北风，正好吹送飞艇到东南地区降落，飞艇落地，抽出氢气后把软飞艇折叠打包。西北的“飞艇起飞场”设在铁路沿线，东南的“飞艇降落场”设在铁路沿线或沿海码头边。抽气后折叠的软质飞艇由火车运回西北的“飞艇起飞场”，再次使用。由于西北的电煤大部分经铁路运出，部分火车直达南方，部分到海边装船南下。卸下煤后，回程的空余车皮(运煤船)正好装运“飞艇皮”。

夏季北方农场出来的风电/太阳能电则直接供当地居民空调用，不必用飞艇送出。

本嘉明:我看将来可行