主题:《茗谈114》:天坪工程 -- 本嘉明
这样连在西藏修输气管也省了,只要修一条公路到雅江边(修水库时,公路已经修完了)。
大批无人氢气飞艇在雅江边充满氢气起飞,到目的地下降落地后抽干氢气,空气囊折叠打包后,经公路运回雅江边。但这样做只是“转移能源”,不是送水,一飞艇氢气能合成多少水?
目前世界最大的无人飞艇,Bullet580,长72米,宽20米。
上2图:Bullet580 充满气和放气后比较。
上图:可操纵,用跑道起降的“飞机-飞艇复合体”。
胶囊状,多段连接无人飞艇。
常规巨型飞艇。
风帆型飞艇越过高原。
这个模式成功后,在海上由核动力船(或设在海礁/荒岛的核电站)生产氢气运回,也就不在话下。
这里的关键,是燃料电池技术,能否降低成本到可以大规模民用,全中国的叉车/出租车/三铁,都用燃料电池?目前无法预测,这是一半一半的机会概率,当然,现在规划藏木电站群时,可以预留余地,万一真普及燃料电池了,立刻跟进,使得液态氢成为中国社会的血液之一。
至于氧气的后送,只送到青藏高原各节点城市,比如拉萨等,主要用于给各楼房内部供氧,其次在主要机场的跑道两侧,用类似以色列农业的滴灌技术,排管线少量持续向空中喷射氧气,使起飞空域的含氧浓度大于周边环境,以利于各类军民用飞机安全满载起降。等飞机飞到一定高度后,操纵难度变小,空气稀薄已经比较好处理了。至于广大荒凉地区,就不必补氧了。这样,游客进藏时,在飞机和火车上是富氧空气,到站后主要活动的室内场所仍是富氧空气,不易引发高原反应。有了这个免费补氧体系,一些重要的战略节点城镇,就能安排更多的人员驻守和建设。
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🙂谢谢你的科普 1 本嘉明 字841 2013-11-14 10:26:02
😄飞艇装满氢气飞到目的地,氢气被烧了,怎么飞回来? tojinge 字0 2013-11-10 19:53:40
🙂用卡车和船运回来呗 1 发了胖的罗密欧 字161 2013-11-11 04:22:55
🙂我看将来可行
🙂那你还不如建液氢超导管道 三力思 字43 2013-11-12 09:41:44
🙂不能吧? 本嘉明 字174 2013-11-12 11:26:09
🙂爬山车 11 本嘉明 字772 2013-10-08 16:25:51
🙂你没算算你的方法一天能提多少水? 2 njyd 字0 2013-10-09 12:06:53