主题：【原创】 高铁到底有多大军事价值？ -- 忘情

91年的伊拉克战争和99年的科索沃战争，碳纤维（石墨）炸弹都有不俗的表现，伊拉克丧失85%的供电能力好几个小时，南联盟70%的地区供电中断4小时，你刚修好他就又来了。

某年台湾演习，在美国人帮助下曾模拟大陆攻台时瘫痪福建浙江等地的电网，铁路知晓后，也想在沿线做内燃机车和信号手段的储备，但钱没有着落。人算不如天算，又过了几年，一场冻雨袭击南方，铁路公路停运，总理拿着话筒去候车室安抚。平时如此，战时更够呛。

电气化网在平时军事运输也有麻烦事。现在装备越来越高大上，不仅宽度超限，高度也是超级超限。以前高度超限主要是隧道，现在是比隧道还低的那根电线。有型装备因为高度超限，铁路输送时只能把上面的防护罩取下，天线和波导裸露在外面。一是不保密二也不安全，飞起的石头或其他东西打到上面很可能就会打坏。