主题：最近看到的笑话之六 -- 钛豌豆

一般来说，设计一辆车，这辆车的技术水平应该保持在同一时代的同一价位上，各个部件之间最多差一代，所以大多数主机厂的科技树都是一层一层往起点。但是法系车不一样，他们点科技树的时候完全凭心情，喜欢点就狂点一气，不想点的经常一扔十年不去动。所以，你经常一辆法国车里既有70年代的技术也有2010年后的最新技术——如果说国内的马路是汽车历史博物馆，那法系车就是一堂汽车技术演化历史课。

说实话，法系车挺有创新性的，很多高科技配置领先时代，比如正圆方向盘心（我也不知道这东西叫什么，但是这样的方向盘可以保证无论方向盘转到那个角度，气囊弹出效果都不受影响——这个设计其实非常不错，以至于现在奔驰宝马都在学）。此外，法系车特别喜欢点穷人科技，有一些效果还出奇的好，比如法国人就搞出一个廉价技术“往哪边转弯哪边开雾灯”，实际使用中完全不弱于昂贵的随动转向大灯。可惜，当法国人在技术创新的大道上一路高歌猛进的时候，却忘记了汽车最本质的那些东西，显得有点舍本逐末。

法系车不像某些品牌，只把最近科技用在高配车型上，一般会良心的给底配车也用上新技术。比如前两年C4L已经全系标配ESP+TCS、HAC坡道辅助——这安全配置爆同级日系车一条街吧？但是你看看动力和悬挂——万年1.6自然吸气+万年爱信4AT+万年板车悬挂——这些在国产车上都淘汰了的技术还在法系车上发挥余热。这就好像神仙酵母为灰姑娘变出一架富丽堂皇的水晶南瓜车，却尴尬的发现准备放在前面拉车的老鼠脑袋上弹出一行小字“变形豁免通过”。

不过我觉得这不是法国车企的问题，貌似法国生产的很多东西都是这样，就好象是法国人骨子里的一种性格。只不过在时尚界这是特立独行、标新立异，在飞机制造业这是扬长避短、突出特点，放在汽车制造业，就只是让人觉得匪夷所思的奇葩一朵了。