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“矢车菊”缘何昙花一现？

——浅析前苏联“矢车菊”速射迫击炮的得失

本文实名发表在《兵工科技》2015年第13期上，以下是正文：

诞生于日俄战争期间的迫击炮一经问世，就以其结构简单、造价低廉、操作简便、机动灵活、射击死角小而倍受各国军界欢迎。二战期间，苏联共计生产了近70万门各型火炮，其中有一半是各种口径的迫击炮。苏军对迫击炮的青睐由此可见一斑。

经过百余年发展，现代迫击炮的综合性能有了极大的提高，但其构造却基本保持了不变：两脚架支撑，由底钣承受发射时后座力，绝大多数为滑膛、炮口装填，炮弹自由下滑，强迫击发；极少数为线膛、炮尾装填。

上世纪七十年代，西方军事观察员们发现，驻民主德国的苏军“西部集群”装备了一种外形非常奇特，颇具榴弹炮特征的轻型火炮。后来才知道，这就是2B9型82毫米速射迫击炮，绰号“矢车菊”（俄语Василек，音译为“瓦希里克”）。和传统意义上的迫击炮相比，“矢车菊”的设计可谓离经叛道，完全颠覆了人们对迫击炮的传统认知。

然而，来也匆匆，去也匆匆，转眼到了八十年代，列装苏军才十年左右的“矢车菊”便开始从苏军中撤装了，取而代之的是回归传统的2Б11型120毫米迫击炮，以及2B14/2B14-1型82毫米迫击炮。要探究个中缘由，那还得从“矢车菊”离经叛道的设计开始说起。

离经叛道的复杂设计

2B9型“矢车菊”82毫米速射迫击炮取消了底钣，安装有反后坐装置，有一个与牵引火炮相同的轻型大架和双轮炮车，外形酷似榴弹炮。该迫击炮由自动机部分（炮闩、液压缓冲器、解脱装置、输弹机、分离装置、再装填装置、紧定机构等）、上架部分（方向机、高低机、平衡机、调节机等）、行走部分（下架、大架、锁定装置、千斤顶、减震装置等）等组成。

该炮采用后膛装填，炮闩自由后坐、前冲定点击发的自动机。炮身安装在摇架上，与制退机和复进机联接。上架装在下架的回转盘上，可提供10°的方向射界。带平衡机的液压式高低机提供 0°～80°的高低射界。

“矢车菊”采用弹匣自动供弹，每门炮配有24个弹夹，每个弹夹装4 发炮弹。弹夹插入身管右侧靠近炮耳轴处的输弹槽，输弹槽随摇架、上架同时起落和回转。炮手通过扳动单、连发转换装置，可选择单发或连发射击。射击完成后，火炮自动开闩，可进行下一个弹匣的装填和发射。

“矢车菊”既能像迫击炮一样大射角间瞄射击，又能直瞄射击。炮手白天通过直瞄镜测定目标距离，瞄准目标并射击。夜间用主动红外夜视镜瞄准射击。

2B9型“矢车菊”的炮管中部装有冷却室，中间填满冷却水。为适应中亚一带的作战环境，上世纪七十年代末推出的2B9M型“矢车菊”改为风冷炮管，为增大散热面积，在炮管外表面车有散热螺纹。

该炮既可用车辆牵引，也可装上2t嘎斯-66（4×4）卡车、BTP-60或BTP-70装甲人员输送车载运。发射前从车上卸下，让下架前方的支撑座盘下落，通过螺杆使炮车轮离地，以座盘承受后坐力。发射完毕后后再用吊杆机械装到车上，以便迅速转移阵地。

“矢车菊”速射迫击炮主要战术技术性能：

口 径 82毫米

内膛结构 滑膛

最大射程 4570米

初速（榴弹） 272米/秒

榴弹最小射程 800米

破甲弹有效直射距离 400米

理论射速 120发/分钟

实际射速 40发/分钟

半小时持续射速（水冷式） 300发/分钟

半小时持续射速（风冷式） 200发/分钟

高低射界：0度至80度

方向射界：左右各10度

行军战斗转换时间 1.5分钟

配用弹种 О-832ДУ式杀伤榴弹、反坦克破甲弹

弹药基数 228发

炮班人数 4人

战斗全重 2Б9：622公斤 2Б9М：632公斤

炮身重 435公斤

车辆重 3930公斤

牵引速度，公路60公里/小时： 越野20公里/小时：

极为突出的优点

根据苏军的战场统计，炮击造成的伤亡绝大多数发生在第一轮炮击期间。因此苏军特别重视提高火炮的瞬时火力密度。“矢车菊”可以在2秒钟内，将一个弹匣中的4发炮弹全部发射出去，理论射速为120发/分钟，远高于传统迫击炮数倍，这是其最大的优点，也是当初苏军决定列装的主要原因。

但是，如此高的理论射速，不可避免地会造成炮管温度急剧上升。膨胀后的滑膛炮管与迫击炮弹弹带之间的间隙增大，火药燃气外泄加剧，会造成射程变近和射击精度急剧变差。因此在实际使用时，2B9型“矢车菊”的实际最大安全射速被控制在40发/分钟以内，持续射速被控制在半小时内300发以内（平均每分钟10发）。2B9M型“矢车菊”炮管改为风冷后，因冷却效果不及水冷，因此持续射速降为半小时200发（折合每分钟6发）。

与普通的82毫米迫击炮20发/分钟的理论射速相比，“矢车菊”不仅爆发射速惊人，而且实际射速和持续射速也都有明显优势。

无法弥补的缺陷

射击精度差，是“矢车菊”诸多缺点中，最令人无法容忍的，也是穷尽各种技术手段都无法彻底改善的。这是因为“矢车菊”上架有明显的质量偏心（全炮质心偏左），四连发射击时，炮口会在50 mm×50 mm范围内移动。加之四发间隔大约0.5秒，后一发射击时，前一发的炮口位移还没有恢复，造成连发射击散布较大。其最大射程散布为1/100，远低于传统82/120迫击炮1/150的指标。该炮在阿富汗战场上的实战表现证明，该炮直射立靶精度较低，有效直射距离实际仅有400米，远低于1000米的理论直射距离。

射速高，射击精度又很差，为达到同样的射击效果，“矢车菊”的耗弹量远高于普通迫击炮，这极大加重了后勤保障的负担。

在重量方面，“矢车菊”速射迫击炮重达632公斤，是当时主流120毫米迫击炮重量的3倍以上（中国64式和86式120毫米迫击炮战斗全重分别只有174和206公斤），是多数82毫米迫击炮重量的15倍左右（中国87式82毫米迫击炮战斗全重只有40公斤）。如此重的“矢车菊”，只能靠汽车牵引或车载才能机动。对于一种装备于营连一级的迫击炮来说，其战术使用灵活性很糟糕。

复杂的设计，不仅让“矢车菊”的系统可靠性远低于传统迫击炮，造价更是传统迫击炮的3倍以上。而3门传统迫击炮集中使用，效果远强于1门“矢车菊”。因此，“矢车菊”的效费比极差。

如上所述，“矢车菊”这么多的缺陷，远不是其爆发射速高这一唯一的优点所能抵消或弥补的。这就是造成其昙花一现的根本原因。

苏联解体后，我国军工部门获得了2B9M型“矢车菊”的实物，并在逆向仿制中进行了大量改进。国产的“矢车菊”外贸代号为SM4型。它通过加长炮管和增加装药量，使得初速增加到295米/秒，理论射速提高到180发/分钟。SM4安装在国产“东风”EQ2050型4×4军用越野车底盘上，实现了360°环射，大大提高了作战机动性和灵活性。它配备了火控计算机和电机驱动的方向机，实现了弹道诸元自动解算和方向快速调炮，缩短了射击准备时间，提高了诸元装定精度。该炮配备激光测距直瞄镜和微光镜，能实现半直瞄和夜间观察瞄准射击，并能提高火炮的首发命中率。

虽然SM4的诸项性能都比其仿制原型有了不同程度的提高，但是“矢车菊”固有的各项缺陷，却依然存在。因此，数门SM4在我军边防部队和山地部队试用后，很快便没有了下文。不但我军没将其列入正式装备，其在外贸领域也未有取得突破的报道。

结语

任何武器都不可能十全十美。纵观世界武器发展史，那些大获成功的武器，无一不是各项性能设计均衡的经典之作。在技术不及对手的情况下，通过优化的总体设计，对武器诸项性能进行大胆的取舍，突出某方面性能，以此获得一款能与对手同类武器相抗衡的装备，这是苏联军工的传统和强项，也确实由此诞生了不少经典武器。但是，凡事过犹不及，真理再前进一步就是谬论。在设计“矢车菊”时，苏联军工部门剑走偏锋，为追求极致火力而全面牺牲了其他性能。违背科学规律，必然受到惩罚。“矢车菊”失败的前车之鉴，值得后来者深思。