主题：【原创】淘书之乐 -- 忘情

完全意义上的外行呀，连高速铁路系统和动车的概念都拎不清，两眼喷着羡慕忌妒恨的烈焰，拿着放大镜找茬，找到的却尽是些似是而非，这恰恰证明了中国高铁已经让这二鬼子无力吐槽了。

你给的链接依旧打不开，我依旧看不到图片，只能就文字反映的内容进行简单回复。鉴于铁总规定任何人非经组织批准 ，不能对外提供内部文件，数据和报表，信息，因此这个简单回复只能是大面上的。

1、四万亿计划的出台让这二鬼子提前了、

2、按这二鬼子的说法，07年四万亿出台，08年7月京津高铁通车，这真是神一般的速度呀，感谢二鬼子帮中国铁路吹牛。哈哈哈哈

3、中国从未引进过高铁

4、关于二桃杀三士，是我们需要在短时间内拿到诸如分散动力包的技术，为此谈判结果是同意先期引进少量整车，再零件组装一定数量，然后这技术才用到国产高速动车组上。

5、关于引进了什么技术，参见《人民日报》那篇《含着泪光的事业》，大家看看有多少关键技术是外国坚决不肯给我们，是我们靠自己的努力研发出来的。

6、温州动车事故与动车本身无半点关系。事故原因是调度在改用人工闭塞时，违章放车，且给前车限速二三十公里，后车却一百二三十公里，这种情况下，换上博主日本干爹的任何车型，也一样照撞不误。这与车的质量无关毛钱关系。事后，上海局调度所逮捕了十几个人，被判刑或处分。

7、以博主对铁路如此外行的水平，他是如何分辨出哪列是国产动车组，哪列是进口动车组的？他的依据是什么？据我所知，当年原装进口的少量动车组时速达不到300公里以上，且经过多年高强度运营，早已老化，状态下滑得厉害，多数已经调到次要的城际线跑短途了，武广高铁上跑的多为国产380系列了。国产车型非常繁杂，有1、2、3、5、380系列，每个系列分若干亚型，每个亚型的每个制造批次都有所不同，因此车厢布局内饰是有相当区别的，这种情况下，这个外行的二鬼子博主凭什么说哪趟车是进口的，哪趟车是国产的呢？

8、二鬼子先搞清楚啥叫实名制，谁告诉他实名制就一定会有座位了？卖站票的原因恰恰说明了中国高铁的受欢迎程度。

9、看不到照片，因此不明白二鬼子说的拐角，接鏠涂胶是怎么回事，不便评论。

9、“上图国产放灭火桶的不锈钢盆怎么看都像是平常家用的洗水糟，而下图看的出是专门为灭火桶所设计制作，两个灭火桶采用两种颜色以区分不同的使用功能，而国产则干脆使用同一颜色，投了那么多钱，结果还从安全上克扣”。连灭火器都能叫作灭火桶，可见二鬼子博主不具备起码的常识。我没看到照片，不明白他说的不锈钢盆是怎么回事，据我在车上看到的，放置灭火器的容量一般都是普通钢涂漆的，我印象里没见过不锈钢盆，没看到照片不知道是怎么回事。连灭火器颜色都能拿来作为安全上克扣的证据，足见二鬼子一则常识贫乏，二则黔驴计穷。咱免费给这二鬼子开开脑洞吧：每个车厢按规定应配四只灭火器，两只是干粉，两只是水剂，一种是红色，一种是绿色。为了美观，我们都是同类放置在一起，这叫克扣安全吗？

10、“上图国产的车厢交接处怎么像国产公交车的交接处，而进口原装的交接处设计得就非常安全，左右有多个扶手”。这个二百五博主恰恰证明了日本高铁的不足之处。如果线路基础稳定，钢轨稳定，动车组减震性能良好，是根本不需要在车厢连接处（没有交接处这种外行说法的）设计多个扶手，这明显是运行时发现车厢连接处晃得太过厉害才会这么设计。这个设计是有安全隐患的，因为在车厢里到处疯颠跑闹的孩子们容易磕到头。感谢二鬼子亲自证明了日本动车组在日本线路上运行不如国产动车组在中国线路上运行平稳。

11、“想像得到这是花了几万亿投资高铁的厕所吗！看这老土的式样，看那边角线的胶水痕迹，真是无语。”，动车组的厕所居然投资了几万亿，我不知道这二鬼子博主指的是否是秘鲁币还是冥币，总之是笑死我了。

12、“上图是国产的座椅，靠背和扶手极其单薄，因为这样可以省下很多钱。而进口原装的椅子就要厚得多，坐起来自然也舒服得多”。原来二鬼子是以座椅靠背和扶手的厚薄来界定舒适度的。那么，任何一趟中国动车组上，都至少有两种不同的座椅，一等座和二等座座椅的靠背和扶手是有明显区别的。希望这二鬼子不要玩田忌赛马之类的障眼法哟。另外，既然说到椅子的舒服程度而不计其他，那么这没见过世面的二鬼子博主肯定是没坐过380系列商务舱的VIP座椅的，我们业内戏称为“贵妃椅”。如果我拿贵妃椅来证明日本本土动车组座椅是如何寒酸，单薄和不舒适，不知道这二鬼子博主是否能认同？哈哈哈哈。

13、面料寒酸与否，厕所设计洋气于否，是见人见智的问题，但这与所谓进口座椅挺拔有什么神联系吗？再说了，他凭什么证明这是所谓的进口座椅？就凭他这个外行上嘴皮一碰下嘴皮？

14、这二鬼子博主把日本动车组吹上了天，那么请他回答我一个问题：2005年4月25日，日本出轨事故，107人死亡，549人受伤，这可比温州事故惨烈多了。事故原因是司机赶着下班，在限速度70公里的地段开出了117公里的时速。而日本轨道上，动车上居然全无速度监控装置，如此落后的安全理念，如此落后的技术，让二鬼子博主的吹嘘情何以堪呀？要知道，同时期中国别说动车组了，就连普通机头上都安装了行车监控装置。出发前，相关技术人员将沿途各路段的限速都写入芯片中，运行时只要司机速度接近限度就报警，只要一超速就自动强行停车。而且回来后通过读取芯片数据可知道司机每一步操作是否正确，动作是否轻柔。以此可见，博主吹嘘的日本铁路在关键的安全技术，安全理念方面远远落后于中国。连起码的完全都无法保证，何谈其他？博主是否也应大声质问日本方面，投在日本铁路上的钱都被贪到哪里去了？怎么连最起码的安全技术都远落后于中国？

15、以小日本那屁眼大的地方，还好意思吹地质比泱泱中国大国还要复杂？当真是细伢子没见过大人的卵呀！哈哈哈哈

16、二鬼子博主吹了半天日本动车如何具时代感，中国动车如何粗制滥造。那么，他怎么解释他的干爷爷奥巴马不屑于他干爹的高铁技术，频频向中国抛橄榄枝？他干奶奶洛佩西不去找他干爹那里考察，不和时河信二握手谈判，却跑到中国来和刘志军握手，来实地考察中国高铁呢？莫非他干爷干奶是没见过世面的土包子？居然不晓得干儿子日本六七十年代就发展了高铁技术？莫非他干爷干奶收了中国人好处？那还等啥呀？赶紧趁着干爷爷国内正要大选之机，把这篇贴子递到干爷爷那里，控诉呀！

17、日本火箭每个零件都像工艺品，苏俄火箭就像锅炉。问题是，日本火箭技术先进还是苏俄火箭技术先进呢？

18、他干爹的F2在F16基础上放大四分之一，采用了诸如机翼一体化成型，相控阵雷达等一系列先进技术，结果是单价超亿美刀，性能未必比F16强，连干爹的航空自慰队都未采购足预期的130架，只接收了98架就叫停。二鬼子博主赶紧去查一下，看看上亿美刀都让贪污到哪里去了。