五千年(敝帚自珍)

主题:【讨论】BDI再创历史新低意味着什么? -- 须弥一芥

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家园 COSCO,CHINA SHIPPING 合并

在世界航运一片惨景中,中国的远洋航运业在国家主导下,剧烈兼并。

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目前在中文网上舆论上,有几个误区:

1)指责阿里巴巴为代表的网上商业。最近以《福布斯》的某篇文章为由头,又开始指责网商。

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我在《地下物流》里就说过,“互联网贸易”是应该搞的,如果20年后网店交易额占到国内商业销售额的比重过大(大到多少算过度,要专家来解释),那肯定是不好的(到那时,福布斯的观点就是对的了);但现在是比重还太小,一年才一个光棍节,难道剩下300多天,光棍就不光了?这是一个“阴阳”的问题,“度”的问题,只要两者平衡就好,目前并不平衡,还有发展余地。

而“互联网小商业”要发展,一个非常大的问题就是物流。“微小物流”井喷增长,阿里巴巴不得不在这个领域投下重资,否则未来几年会把淘宝天猫憋死。

这个增长很吓人,但静下心来看,也没什么。我觉得最好的物流途径,可能还是大宗货物经沿海航线,由货轮南北运送,到港口后分拆,经“毛细血管”流散。因为在大数据分析下,一般常用民生物资,是可以提前预测消费量并有充裕的时间海运的,毕竟海运的运费极其便宜。

中国目前的局面,不是“国力外溢”,而是“市场管理能力外溢”。比如说,如果马来西亚/新加坡的国民普遍用淘宝了,那么淘宝的大数据就必须覆盖这个市场,慢慢就能做出马来西亚政府都做不出的“消费市场前瞻报告”,然后中国的远洋货轮慢条斯理地把预测到的货物(不一定是中国货,韩国货日本货都可以,但是淘宝先预测到并抢先收购南运),送去东南亚。而后知后觉的竞争对手,只能靠陆运/空运来“争口鲜”,这时候中国的高铁/大飞机已经密布亚洲航线,最终不管马桶盖是不是日本造,还是中国人在赚运费。

在这个前景下,看今天的波罗的海指数,看COSCO的收购大案,看对马云的批斗,就很有意思了。

2)中文网上言论,普遍批斗土耳其。不错,俄罗斯是中国的“潜盟邦”,但:一,事实上,叙利亚人民既怕ISIS,也怕西方联军,也怕俄罗斯-----这两家轰炸起来,也是草菅人命的。第二,土耳其打掉俄罗斯飞机,确实是土耳其不对,但发展到今天,两边的嗓门还一样高,可见俄罗斯没有“得道多助”。中国在这件事件上,一直托辞“案情复杂”,持“外交中立,实质偏俄”的立场。由于面子上中立,偏俄的力度,肯定不能令俄罗斯满意。牵制了中国的关键因素,就是中国数十年一贯的亲“逊尼派伊斯兰世界”的基本立场。这个立场,一开始是反帝反殖,穷朋友一家亲;现在是一起发财;将来是“一起进步”------总之,始终有共同利益。

叙利亚内战以来,土耳其开放边界,接纳了200万以上的叙利亚难民,耗用土耳其资金超80亿美元,很多难民并没有集中管理,而是在土耳其街头寻亲投奔,给土耳其人民的正常生活也造成很大的困扰。所以大家也不要一味嘲笑指责土耳其。

现行管理世界的体制,以波罗的海指数来作例子,可以看出,大起大落动荡不定,是完全正常的,自由市场嘛------这给普通小民的生活带来多少灾难就被忽略了,这是“旧式世界管理体制”的野蛮之处。未来由中国参与甚至主导的管理体制,不但要管得跟今天一样有效,2.0版还必须管理得更好,经济和政治的波动更小,世界多数人民更安居乐业。

从这个角度说,现在把“野蛮管理的后果”都暴露出来,对于中国的冷静应对,周全应对(比如国营航运巨头的整合),前瞻性准备,是有很大好处的。

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