五千年(敝帚自珍)

主题:从身边的事情说说我为什么认为国企和公有制经济没有出路 -- 烤糊的卷子

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家园 Journal河友提出的一个有代表性的观点

高铁、超级计算机、液晶面板等等不同意你的说法哦。

汽车行业是特例、你咋不看高铁行业呢?

一个汽车行业就能代表全体国企?未免以偏盖全了吧。

产业技术升级还真得靠国企,靠国家砸钱。

国企才能不在乎短期盈利去搞长久计划。

桥梁设计建造,超级计算机,液晶面板,包括现在砸钱到芯片业,都是例子。

现在似乎进入一个技术大停滞的时代,罕有革命性创新,慢慢追平发达国家就是了。

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以上是Journal河友在另一个主题下给我的回复。因为这个观点非常有代表性,我就搬到这里来了。

靠国企砸钱,短期内只是解决了“有无”的问题。就拿不争气的汽车工业来说,倒退回1950年代,当一个原本一穷二白的农业国生产出了自己的第一辆汽车的时候,谁能说这不是当时非常巨大的产业升级呢?可问题是世界的发展不会一直停留在1950年代。推动中国汽车工业持续进步的机制和组织机构在哪里?如果把中国的相对发达建立在世界性技术大停滞的基础上,中国人对人类进步的贡献又在哪里?

我不反对短期内由国企砸钱去解决工业短板的有无问题,毕竟整个中国的工业化进程就是这么开始的。但是在解决了这些有无问题之后,如果没有产业持续自我改进的动力机制存在,总归还是避免不了落后-追赶-再落后-再追赶的循环。对于那些正在经历快速技术进步的产业部门,需要对消费需求进行快速反馈的产业部门,比如IT,国企毫无立足之地。而对于那些技术进步已经停滞的产业部门,如一般机械制造等,国企也竞争不过更加灵活更能控制成本的私企。那国企现在除了政策壁垒造成的垄断产业以外还剩什么?就算国家要对产业短板进行投资,投给私企去做是不是会更有效率?

我在国外工作的时候,能看到华为制造的基站设备却看不到移动电信联通的通讯公司;能看到中国产的加油设备却看不到中石油的加油站,好不容易看到个中国银行的分行,里面的人懒得上午10点多才上班不说,脸还黑得跟国内窗口行业有得一拼。这些国企除了在国内坐吃垄断利润,有什么国际竞争力可言?我不在乎国家白养些懒人,但我实在不希望这些懒人拖整个国家进步的后腿。

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