主题：同样是系统集成设计，为什么喷运十不喷C919？ -- 脊梁硬
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机翼为了减重是整体受力结构。主梁是结构件，只是受力系统的一部分。蒙皮衍条都参与受力。
Spar是可以分段造的，海军飞机为了折叠机翼都是分段的。陆上飞机当然不会。
压机是大飞机核心受力件的必备装备。比如隐形飞机要内部装弹，发射武器要大开口，必然要用大型隔框。穷国为了省钱只能焊接，富国的隐身战机就可以用一体成型隔框。非常势利。
在大飞机上起落架要能经受百吨重量的粗暴冲击，自然是整体锻。运十是焊接工艺，重很多。
大型发动机的涡轮盘必须整体锻，没商量。
复合材料主梁是一体成型，用自动铺料机下料后autoclave高压锅烤熟。成型容易加工难，维护更难。
通宝推：桥上,
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压缩 17 层
🙂说明大型飞机翼梁分段拼接是广泛做法 9 qq97 字1301 2017-06-05 21:57:43
