五千年(敝帚自珍)

主题:同样是系统集成设计,为什么喷运十不喷C919? -- 脊梁硬

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家园 既然政治下马那也别喊冤了

政治上马的时候怎么不说呢,山寨707根本就是超出国家实际的东西,从根上就不该搞啊。。。

而且有的项目先进有人要,政治靠山倒了也有延续下来的可能,飞豹不就是,叶决定引进斯贝发动机结果却发现没飞机用,为了给叶擦屁股,能打败强六的一个关键因素就是飞豹用两台斯贝,最后还不是海军出钱命悬一线的活下来了。但运10太落后还没客户,空军也不想要民航也不想要,就是最高层强行推进的项目,没了最高层的支持必死无疑。

至于公款吃喝,进口小轿车一类,就别提了,很明显那些钱省下来也分不到多少到航空口,航空口就是没钱。运10唯一能够继续得到拨款的希望就是继续有最高层捧着它,当时根本没戏,叶没失势都没用,叶最多就是不打压运10,让它作为一个普通项目存在。但运10前期拿了那么多个亿,别人肯定有意见,加上本身又很落后,政治上的靠山也倒了,钱要得还多,很明显哪怕作为个普通项目都竞争不过别的项目,高空台太行歼10哪个不比它先进?战略上不比它重要?高空台这么重要的项目只拿到7000万,运10却要花3000万造架飞不起来纯粹做疲劳试验的飞机,政治上还没后台,谁会给它拨款?

另外70-80年代的专机师真心阔气,肯定看不上运10,那时专机师装备的都是国内最先进的飞机,50年代末伊尔18苏联刚研制出来就买到了,60年代最先用上英国子爵号/图124/安24,70年代最先用上三叉戟,80年代最先用上图154和737还有挑战者公务机,国内航空公司买的还是732(737-200)呢,专机师已经买到了733,733可比732先进一代啊。倒是90年代以来窃听门爆发才专机师开始继续用图154凑和了。80年代末专机师连三叉戟都退了,让觉悟不如186的大领导坐比三叉戟还不如的运10,老兄想得太多了。。。

通宝推:豪哥的江湖,
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