主题：【原创】笨狼对中印洞朗对峙的一点看法 -- 迷途笨狼

印度自62年被耻辱地击败以后，军方一直有心理阴影，表现在军事部署上就是以防守作为重点。62年以后的很长一段时间里甚至有意放任中印边界附近基础设施荒废，特别是道路建设。其基本概念就是一旦边境有事印军吃不住劲，凭借破烂的基建和交通设施阻滞解放军快速突破。这样做的缺点是由于（人为的）后勤无力，机动基本没有，又害怕拼不过解放军，所以不得不在边境地区部署大量兵力。而这些兵力只能在固定区域蹲守，耗费大量军费。直到最近十几年伤疤不那么疼了，底气也回来了一点，还吞并了锡金，于是开始搞基建，提高道路通行能力，从而增强印军的机动部署能力。

中印双方都在大搞基建，2000年以来印度在印方一侧已经完成了十几条公路建设，还包括一座重载大桥，从而是印军过河时间缩短至少4个小时以上。可惜的是印度的对手是中国，中方的基建规模和效率远超印度，印度不急都不行了。前天和昨天刷屏的新闻是高铁宝兰段开通。这样从新疆乌鲁木齐--兰州--西安--郑州--上海一线全是高铁。仅从宝鸡到兰州的运行时间就从以前的7个小时缩短到3个小时。这一线高铁可以让解放军迅速向新疆方向投入兵力，直指克什米尔地区。如果克什米尔被解放军拿下，那印度西北部的产粮区就危险了。这是西段。而在中段继青藏铁路之后川藏铁路也开工了。这条铁路完工以后解放军可以直接从成都军区不经青海直接向印度方向快速投送兵力。在东段，中国打着经济合作的旗号大力推动中缅孟公路建设，这种东西当然也是出兵利器。

所以如果印度不趁着上面几个大工程没完工赶紧跳，往后的态势只能越来越差。不如现在抓住机会闹腾闹腾。万一占上便宜了呢。