五千年(敝帚自珍)

主题:反对煤改气的那些人简直坏透了 -- 1加8等于9

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家园 十万吨级轮船上能实现的技术,没有代表性的。

航空母舰上还能起降飞机呢

至于能自己液化天然气的船只,个人觉得效费比不高,因为液化天然气码头一套装置可以给多艘船装载,而能自己液化天然气的船是自己带着一套液化天然气装置满世界跑,装置利用率是非常低的。

但是从另外一个角度讲,这也说明这种液化天然气船造价比较高,以至于一套天然气液化装置的造价都不算什么了。

至于天然气的自锁能力,这不是秘密,几乎所有的制冷技术都要用到这个原理。我说的那个忽悠用火车运加拿大天然气去BC装船卖到中国的项目,就要用到这个技术----问题是:这中间的能耗是多少?温室气体的当量排放是多少?

至于您说的绝热技术和绝热材料,请问一下造价是多少?我的上个帖子说的十分清楚:

在工程上没有多少事情是做不到的,关键是付出多少代价。

稍微有点工程常识的人就可以理解:能够把超低温液化天然气保冷一个月的绝热技术和绝热材料(假定是在夏天的环境温度),如果能用在居民房屋的保温上,那么这种绝热技术和绝热材料所可以节省的能源,比用于给超低温液化天然气保冷要多得多,意义也大得多。

至于天然气价格的全球化,不知您是扯谎还是太乐观了。加拿大的天然气,很多都是赔钱生产的(为了生产其中的liquid),但是BC省通往东亚的液化天然气码头项目,目前还没有一个通过economic analysis。

您所说的这些,还没有超出我的知识范围。如果您是某个领域的专家,能给我们普及一点该领域的技术知识、工程应用、效费比、造价、等等,我真的非常欢迎。

如果只是泛泛的说一些大路边的知识,还是算了吧。

你的到现在为止的帖子表明:你对天然气行业的了解很肤浅;你在工程方面的知识也很有限。

通宝推:柴门夜归,
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