主题:银保监会:取消外资入股中资银行和金融资产管理公司的股比限 -- 侧翼
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货运的利润,我了解的情况,00年以前是暴利,当时跑运输的,如果没出事,或者吃喝嫖赌乱投资败家,都开了自己的小物流公司,手上有好几台车。
12年,13年之前,利润相当可观,据说三年回本,这么算下来一台车一年利润至少20万上下。
13年以后就开始崩,具体原因说起来很多,但分析起来都不是根本原因,比如说油价,前两年油价低,反而是崩得最狠的两年。
乱罚款虽然是痼疾,但也不是这几年才出现的事,公路三乱,再乱还能有08,09年的时候厉害?只能说是各种原因叠加造成的。最后一根稻草就是这个APP了。
提到分货运路和客运路,是因为超载对现有道路的破坏实在是太厉害了。或者以后无人自动驾驶成熟,货运改成无人驾驶?似乎也不合理。
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🙂据说起因是一个APP 1 从来 字628 2018-06-11 21:50:59
🙂这个改建的想法不现实且低效 1 审度 字385 2018-06-11 22:39:48
🙂这有一篇贴子,可以看看 2 从来 字187 2018-06-11 23:38:20
🙂铁公基还在乎什么亏不亏本
🙂能否举例说一下好处 1 侧翼 字51 2018-06-09 05:35:58
🙂金融失去控制后,泰国的下场。 2 沾花富翁 字54 2018-06-09 07:34:55
🙂马上进入2020年代了,你们以为还是1990年代呢 17 胡一刀 字767 2018-06-09 00:04:52
🙂定向印刷,这四个字认识么?定向印刷美纸是百分百肯定的 做回自己 字418 2018-06-09 20:38:52